Prva zarucna kontrola Opel

[Pepino_GH]

Asi tak, Honzo (Nerez) doted jsem te mel za rozumneho cloveka tak si to nepokaz

Na auto jsi nekolik set tisic mel tak neres "korunu" jednou za rok..

Ještě malý poznatek zpoza oceánu:
I v Kanadě nemá každý na předražený olej a značkový servis Subaru akceptuje výměnu oleje a filtrů doma v garáži. Podmínkou je donést na garanční prohlídku účtenky od oleje a filtrů..
Bylo mi to okomentováno tak, že každý rozumný člověk musí rozumně hospodařit..

[colli]

To není tím, že v kanadě nemají na olej. Ale, že tam to prostě funguje jinak. Ale tady u nás v Česku jsou prirážky za motorový olej dost vysoké. Blil bych

[astros]

Až by som si raz kupoval nový Opel, tak od prvej prehliadky, vrátane, by som chodil iba do poriadneho neautorizovaného servisu. Nechcem robiť reklamu, ale napr. tuto je aj vysvetlené, že sa to smie http://www.opelservis.sk v strede úvodnej stránky je "Bloková výnimka", príp. pre tých, ktorí nemajú flash je tam odkaz na staré stránky a tam to tiež nájdete.

[colli]

A o kolik myslíš, že bude servisni kontrola levnější??

[corsaczek]

O pár korun, navíc přijde o možnost dodatečné záruky (ze strany Opelu, nikoliv o zákonnou), připraví se i o možnost případné kulance atd. Není nad to koupit nový auto a pak neumět ani pár let jezdit do origo servisu

[destroyer_svk]

O pár korun, navíc přijde o možnost dodatečné záruky (ze strany Opelu, nikoliv o zákonnou), připraví se i o možnost případné kulance atd. Není nad to koupit nový auto a pak neumět ani pár let jezdit do origo servisu

... + este treba ratat co v pripade ked o rok-dva bude nejaka zvolavacia alebo dielenska akcia na vozidlo co v podmienkach a moznostiach neautorizovaneho servisu nie je mozne vykonat ... prip. nejaky novy SW bude pre nejaku RJ a bude to treba aktualizovat.Takych drobnych detailov je viac ale to si mnoho ludi pri kupe neuvedomuje,vidia len drahy olej ...

[astros]

Treba si to zistiť, ale každý servis tam bude o dosť lacnejší (na všetkom, nie len na oleji). Verte-neverte, opravujú tak niektoré závady, s ktorými si nevedia rady ani v origo servise To by ste museli zažiť a vidieť na vlastné oči, ako tam príde zúfalý človek z origo servisu, a odchádza vysmiaty
Origo servis podľa toho nariadenia by mal akceptovať všetky servisné zásahy v iných servisoch, pokiaľ sú vykonané v súlade s pokynmi výrobcu. Nechcem sa tu s nikým hádať, ale nie je všetko zlato čo sa blyští, na to treba pamätať
Nevidím žiaden rozdiel medzi neautorizovaným servisom, samozrejme poriadnym, a originálnym Opel servisom. V mnohých servisoch používajú originálny Tech 2 (čiže nie je problém so SW update), majú často lepšie náradie ako v opláckom servise, vybavenie napr. 3D geometrie je v inom servise na takej úrovni, že v tunajšom opláckom servise môžu iba závidieť, tak prečo nie? Prečo? A čo sa týka zvolávačiek, tak nevidím prekážku, aby mi ju vyriešili v origo servise, ak by som chcel. Pokiaľ mám dodržané pravidelné servisy s pečiatkami a potvrdeniami o vykonaných zásahoch v hocijakom servise.
Prídeš do origo servisu, že auto nemá výkon. Výmena RJ, turba a neviem čoho ešte (to je často realita). V neoriginálnom servise, kde sa ale naozaj vyznajú (čiže žiadny garáž servis, s.r.o.) ti skúsia vymeniť overenú RJ, ak sa problém odstráni, tak si zaplatíš buď origo, alebo nejakú "poľskú" (podľa tvojej peňaženky). Pokiaľ problém pretrváva, tak ti tvoju RJ dajú späť a hľadajú ďalej. Výsledok? Účet z origo servisu = hypotéka na krku. Účet z neoriginálneho servisu = úsmev na tvári a norkový kožuch pre frajerku Nie je to vždy takto, ale často áno. Poznám mechanikov v origo servise, alebo aj tých ktorí tam robili a povedali by Vám svoje. Týmto nikoho nezhadzujem, sú totiž aj poriadni mechanici v origo servisoch, ale sú tam iné ceny ako v neorigo servisoch a aj v tých sú poriadni mechanici, a za tým si stojím!

Ruku na srdce, koľko ľudí chodí do origo servisu a koľko do iných, resp. za kamarátom?

Edit - opravil som niektoré "hrubky" a doplnil záver.

[astros]

Asi som to mohol spraviť hneď, aby nebolo potrebné preklikávanie sa, tak aspoň teraz - hodím sem znenie toho o čom sa tam pojednáva:

Bloková výnimka

V roku 2004 nastala v Slovenskej republike zásadná legislatívna zmena v odbore autoopravárenstva, a to uvedením platnosti "NARIADENIA KOMISIE (ES) č. 1400/2002 zo dňa 31. 7 2002 o použití čl. 81 odst. 3 Zmluvy na kategórie vertikálnych dohôd a jednania vo vzájomnej zhode v odvetví motorových vozidiel" - skrátene nazývaná "Bloková výnimka".

Čo to však pre bežného motoristu znamená?

Vodič už nemusí jazdiť so svojim autom v záruke do značkového autoservisu na bežnú údržbu a servis.
Môže, bez straty záruky, servisovať svoje auto v akejkoľvek autoopravovni, ktorá je odborne pripravená a použije originálne prvovýrobné alebo kvalitatívne rovnocenné náhradné diely. Výhodou je výrazne nižšia cena ako pri oprave v značkovom servise.

• bloková výnimka je v platnosti od 1.11.2004
• dáva možnosť prevádzať nezávislým servisom značkový servis, údržbu a opravy aj nových automobilov v záručnej dobe a to bez straty záruky samozrejme pri dodržaní postupov a rozsahu prác predpísaných výrobcom automobilu a pri použití originálnych alebo kvalitatívne rovnocenných náhradných dielov
• možnosť prístupu k technickým informáciám, dielenským príručkám a to aj o nových automobiloch
• možnosť prístupu k originálnym náhradným dielom, originálnej diagnostike a školeniam a to nediskriminačne, včas a použiteľným spôsobom na rovnakej úrovni ako autorizovaným servisom
• možnosť nakupovať originálne a kvalitatívne rovnocenné náhradné diely, informácie a diagnostiku od nezávislých distribútorov náhradných dielov

Bloková výnimka odstraňuje prekážky, ktorými sa výrobcovia áut bránili konkurencii.



Úprava pravidiel Blokovej výnimky platná od 1. júna 2010

Európska komisia zmenila pravidlá blokovej výnimky pre automobilový sektor. Na rozdiel od minulosti automobilky budú povinné uznať reklamácie aj vtedy, ak vozidlo absolvovalo opravu v neautorizovanom servise. Ďalšie zmeny sa týkajú nového usporiadania predaja nových vozidiel.

Európsky automobilový sektor dostal v roku 2002 blokovú výnimku z pravidiel voľnej súťaže, ktorá mala zabrániť automobilkám vybudovať si nezdravé dominantné postavenie. Medzičasom sa však situácia zmenila a Európska komisia na ňu zareagovala úpravou blokovej výnimky. Platnosť nových pravidiel sa končí v roku 2023.

Záruka nepadne

Najdôležitejšia zmena vstúpila do platnosti 1. júna 2010 a týka sa záručného a pozáručného servisu vozidiel. Dôvodom zmien je výrazný vzostup nákladov na opravy a údržbu v posledných rokoch, ktoré podľa komisie tvoria až 40 % nákladov na prevádzku vozidla. Brusel preto rozhodol, že spotrebiteľ má právo slobodne sa rozhodnúť, kde si nechá auto servisovať.
Výrobcovia a importéri už nesmú odmietať prijatie reklamácie ani nijak obmedziť záruku, ak si majiteľ vozidla nechal vykonať opravu v inom než autorizovanom značkovom servise. Podľa nových pravidiel sú automobilky povinné poskytnúť technické informácie o danom type aj nezávislým servisom a musia uvoľniť tieto údaje pre vozidlá, ktoré získali typové osvedčenie po 1. septembri 2009. Novinkou je aj povinnosť automobiliek umožniť značkovým a neznačkovým servisom vybrať si náhradné diely od alternatívnych výrobcov.

Multibranding neprešiel

Ďalšia dôležitá zmena, ktorá však začne platiť až o tri roky, sa týka zmlúv medzi automobilkami a predajcami vozidiel. Ide predovšetkým o multibranding, čiže o predaj vozidiel viacerých konkurenčných značiek v jednom showroome. Podľa komisie sa pôvodné pravidlá neosvedčili, pretože automobilky v obavách o imidž značky kládli na predajcov oveľa vyššie nároky a navyše obmedzovali svoje príspevky na pokrytie ich nákladov. To viedlo k zvýšeniu distribučných nákladov až o 20 % na úkor predajcov aj spotrebiteľov. Brusel preto uvoľnil výrobcom ruky a umožnil im oveľa účinnejšie riadiť svoju predajnú sieť a určovať jej veľkosť.

[Pepino_GH]

To není tím, že v kanadě nemají na olej. Ale, že tam to prostě funguje jinak. Ale tady u nás v Česku jsou prirážky za motorový olej dost vysoké. Blil bych

Nemyslel jsem to tak, že v Kanadě nemají na olej.. Jen že se jim nechce platit přemrštěné ceny.. Hrozně se divili, kolik tady platíme za benzín, za kafe například ve Starbucks a podobně..

K blokové výjimce se již nevyjadřuji.. O té se tu už napsalo dost. Kdo chce kam, pomozme mu tam..

[destroyer_svk]

To astros :

Mozno si ma celkom nepochopil,ja som tiez neobhajoval niekoho konkretneho,ale na rozdiel od inych viem sa na tuto problematiku pozriet aj z praktickej stranky a to z oboch stran. A v tom je ten rozdiel.Preto som na ten prispevok reagoval.

K blokovej vynimke len tolko,stale je to o tom ake je pravne (ne)vedomie jednej a druhej strany.Su znacky ktore su velmi proklientsky orientovane a v podstate zakaznik je prve dva roky panom v mnohych pripadoch.Aj tu vsak konkretne existuju
vynimky alebo situacie kedy v pripade reklamacie autorizovany servis moze ziadat od zakaznika,nieco co mu urcite 99 % zakaznikov nedokaze predlozit ...
K tym zvolavackam to bolo myslene tak ze bezny clovek co navstevuje neautorizovany servis,nema sa odkial dozvediet o nejakej zvolavacke,pokial nesleduje forum alebo nieco podobne.Tam Ti netreba ani tie peciatky co tak vehementne spominas.Proste "clovek z ulice".A nie vsetky su take ze sa zakaznik aktivne vyzyva k navsteve servisu.
Predlzene zaruky a doplnkove sluzby ako zaruka mobility a pod. su sluzby ktore poskytuje vyrobca naviac ako nadstandart
a tam si uz on urcuje podmienky.
K tejto problematike odporucam nastudovat si aj Obchodny a Obciansky zakonnik ked mas cez dlhe zimne vecery cas.
K tym skusenostiam - jasne,stale je to do velkej miery o ludoch,vzdy to tak bolo a aj bude.
A pristup k informaciam je ... len si ho musia ostatni zaplatit,lebo dnes informacie su know-how a hybu svetom.
Moj prispevok bol ako reakcia na corsaczek-a kde spomenul o.i. aj kulancie ... ktore mozu zakaznikovi velmi pomoct a tie nikdy nedostanes v neautorizovanom servise.Mozes oponovat ze Teba sa to (teraz) netyka ale vedel by som Ti povedat par velmi velmi zaujimavych pripadov a pekne tisice € usetrenych pre zakaznikov,"len" z toho dovodu ze dva roky chodili do servisu.