Kontrolka emisii, nic z diagnostiky (Z18XE)

[jbenak]

Ahojte,

asi pol roka dozadu som si kupil Astru H, 2005 automat a vcera pri ceste k doktorovi mi zacal haprovat motor pri podradeni do 3ky (mal som zapnuty tempomat).

Dostal som sa domov pomalsou jazdou a kontrolka neblikala ale nemozem sa dostat nijak k diagnostike. Stlacim brzdu aj plyn a otocim klucom ale ziadne kedy nedostanem. Taktiez som skusal dat paku do D polohy ako som videl v jednom videu a nic.

Viete ako inak dostat z auta viac informacii o tom, co je v neporiadku?

Co by mohlo byt zavadou haprovania/straty vykonu hlavne na vyssich rychlostiach (na prvom a druhom stupni ani volnobehu to nerobi) a pri vacsom odpore (hore kopcom).

Dakujem

[jbenak]

Tak nikto nič? Žiadne tipy?

Pozeral som či to nebude len vyčistiť EGR ale prisám vačku ho nemôžem nájsť. Bolo vôbec inštalované do týchto motorov?

[milosh]

Ahoj, nepises dulezite informace jako kolik mas najeto, jaky typ automatu mas ("klasicky 4-rychlostni nebo easytronic), odkud jsi, abychom ti doporucili nekoho s diagnostikou ve tvem okoli atd..

[jbenak]

Tak som sa dopatral, ze Z18XE nema EGR ale su casto problemy s AFM - odpojil som cidlo, ECU slo do defaultu len na 4tej rychlosti. Ked som ho prinutil podradit do 3 alebo 2, auto vykazovalo podobne problemy ako mam.

Taktiez vyskusam toto - vacuum leaks
https://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok

[jbenak]

milosh: aha, to ma nenapadlo napisat. dik

je to 4 rychlostny automat, najazdene 115k a je to vlastne Holden - som v Australii

[milosh]

Dulezita informace, tak ti nebudu doporucovat nekoho v CR

[jbenak]

jedine ak je v AU na dovolenke

inak nejaky tip nemas..?

[jbenak]

inak taka zaujimavost - nemal by som dostat aj chybu "auticko s klucom" ked som odpojil AFM? Nic take mi nevyskocilo a kedze mi nefunguju kody, tak ze ci nemam internu diagnostiku nejak pokaslanu.

Niekto ochotny to odtestovat?

[Stan.]

U automatické převodovky se jinak načítá kontrola chybových kódů.
Viz téma 1str.: NÁVOD:Čtení kódových chyb Opel Astra H
Pro AKPP :
• Zasazujeme klíč do spínače zapalování.
• Otáčím zapalování ( motor nestartujeme! )
• Nohy na brzdový pedál a držím
• Řadičku AKPP v poloze "D" (Drive)
• Otočím zpět zapalování a povolím brzdy.
• Nohy nyní dám už spolu na plynový pedál, brzdový pedál a držím je.
• Otáčím zapalování ( motor nestartujeme! )
• Držím pár sekund, stále držím pedály,než se ukáže okno
Jestliže jsme udělaly vše dobře, tak na místě kilometrů bude zobrazeno oznámení "ECN" (error code number) a kódy chyb.

Motor Z18XE má EGR v místě mezi baterií a motorem. (Alespoň dle knížky "Jak na to" str.198)

[jbenak]

Stan - presne tak som to robil ale az moj spolubyvajuci na to prisiel - bolo treba stlacit plynovy pedal uplne nadoraz (na konci je taky maly zadrhel ale este ide stlacit). Az ked to bolo uplne na podlahe tak z toho bol schopny dostat kody.

Tu su kody:

161450
161600
030101
011014
010006
170000

Prve dva su len ohladne kluca a to ma nejak netrapi, horsie je ten cylinder misfire a potom transmission check.

Zajtra chcem skusit kupit pripravok na vycistenie toho cidla na vzduch a snad sa to potom zlepsi. Ak nie, budem zrejme budem musiet kupit nove.