GTC v Německu

[Samothe]

To s tou závadou nechapu kamo?

si pročti sekci diesel
ale jestli byla bouraná což jsem si nevšiml chtělo by to očekovat ...

[colli]

Tak bouranýmu autu bych se vyhnul.

[MiN]

Je to fakt škoda.. Je to tak krasnej kousek :/

[dark]

Vyřivé klapky sání - 20 000,-
Když ti vypadnou klapky sání začne se ti ucpávat dpf, pokud odejde (může odejít i bez výpadku klapek) - 40 000,-
Alternátor - 6000,-
EGR - 8000,-

nepočítám do toho práci, to jsou 4 nejčastější závady tohohle motoru, z toho 85% lidi na foru už mají 2 ze závad za sebou. Mě potkal ten DPF tak jsem ho mechanicky a softwarově nechal odstranit za 5000,-. a včera cestou z práce odešel alternátor takže se připojuju do klubu.

Rozhodně ti doporučuju benzín pokud nejezdíš 30k ročně, což asi s GTC neplánuješ, protože co na naftě ušetříš tak za závadu dáš 2x víc než to co si za celou dobu ušetřil. Věř mi. Ale zase konkurenci na silnicich potkáš zřídka a mýt takovou srandu za 6.5 prumer je lákavý.

[MiN]

Ja ted na Vectre menil EGR a stalo me to 4k i s praci takze vim co to je. Ja prave shanim nejaky takovy gtc v dieselu, protoze toho docela najezdim, ale vetsinou jezdim prazdnej a prat se s caravanem ve meste me neba, proto chci nejakyho prcka na steroidech s normalni spotrebou. Ikdyz si nekdy rikam, ze ti ta 120tka je na astru hatchback docela silna vec..

[jour]

to MiN: Niekde tu na fore som cital ze ten motor,, co mas teraz vo Vectre, teda 1,9 8V 88kW je vraj najspolahlivejsi a ma najmenej zavad (opravte ma ak som si zmylil motor). Ostal by som pri nom a s GTC bude ma o nieco mensu celkovu hmotnost, teda pojde auto o nieco rychlejsie