Opel Astra H a Zafira B forum

Ja mám pravdepodobne zadretu volnobezku. Ked je klima vypnuta tak sa ozyva taky zvuk ako keby remen presmikoval a ked je klima zapnuta tak je tich ale nechladi. Uz som kupil druhy kompresor z bazaru. Urcite si to teda necham vymemit v servise aby zbytocne napln neunikla

Jirk4 píše:Jestli to byl smrad a čoud, tak to bude jako loni u mě. Spálený kompresor klimy. Výměnu zvládneš doma sám. Pak jen tlaková zkouška a naplnit.

Ak zvládnem výmenu kompresora sám doma je potom nutné znova systém naplniť?
Pri demontáži kompresor náplň klímy unikne?

Ahoj.
Pri jazde cez mesto som si všimol že pri regenerácii DPF sa dosť dymí z výfuku. Raz sa mi tesne pred regeneráciou podarilo zapnúť OP COM a dymilo to do prvých 8% regenerácie. Prikladám aj video. Auto mám dovezené z Rakúska, má už cez 300000km (ja som z toho spravil cca 100000km) a dpf dymí ...

paiu píše:zdravim. spozoroval jsem ze minusovej kabel se mi pri jizde prehriva, pri startovani napeti mam 12.5 a mene prijizde max.13.9. muze mi nekdo prosim poradit jak to mam opravit? predem dekuji ya radu

Skús pridať ďalší uzemňovací kábel z - pólu batérie na kostru.

Tak môj problém je vyriešený.
+ kábel na svorke batérie sa prehrieval (veľký prechodový odpor).
Oprava za necelé 2€ - výmena svorky.

Loco,

Spravne dobijanie ma byt 13,8-14,25V, Idealne 14,0-14,25
13,2V je malo, bateria je nabita na 60% a vzime to bude citit.

Peter

Áno, ale neviem prečo na mojom aute sa napätie cez 13.5 nedostane. Pred rokom bol altik na repase a pred mesiacom som preventívne vymenil regulátor. Momentálne je ...

Našiel som jeden návod kde chalan dával až tuším 5.
Ja som išiel z kasne na motor z motora na bateru a z baterky na kasnu. Vraj dobrého ukostrenia nikdy nie je dosť

Tak skúsil som premerať napätie na kostre motora a karosérie a boli tam rozdiely. Po prekostrení troma káblami sa to ustálilo. Teraz je všade stabilných 13,2 až 13,5. Takže zdá sa že to pomohlo.

Už som to tu niekde písal. Mal som tiež problém že niekedy dobíjalo 12,5 V a niekedy 14 V. Problém bol v ukostrení motora. Po ukostrení novým káblom na pravej strane pri silenbloku motora je dobíjanie stabilné 13,9-14,1V

Aha, tak to by ma nenapadlo, skúsim sa na to pozrieť.
Je no na pravej ...

Dnes som vymenil regulátor a odstavil som QH.
Výsledok 0 bodov. Dobíjanie okolo 12.2 - 12.8 V. Keď som motor po 15 min. jazde vypol a znova naštartoval tak dobíjanie bolo na 13.2 V. Tak teraz neviem, chová sa to rovnako ako pred výmenou regulátora. Raz cez 13 raz pod 13 V.