Opel Astra H a Zafira B forum

Nejsem moc technicky zběhlý, a proto se ptám, co se stane po odpojení konektoru EGR ventilu (1,7 cdti)? U vyplého motoru by měl být v pozici zavřeno. Rozsvítí se kontrolka? Nějaký nouzák? Pojede auto normálně?

Díky

Nie, ak nebudes startovat, tak sa nic nedeje. Preistotu nedavaj ani kluc do prvej polohy.

No myslím samozřjemě, že ho odpojím, a pak nastartuji . Asi jsem to špatně napsal, co se pak stane. Auto pojede a po čase spadne do nouzáku?

Po nastartování ti nic hlásit chybu nebude, ale pokud se dostaneš po zahřátí do režimu, kdy by měl otevřít ti to vyhodí chybu.....nic neodpojuj.

No jestli jde jenom o žlutou kontrolku na palubce, tak se to asi dá přežít. Jiné omezení tedy nenastává? Je fakt, že to tady asi nikdo nezkoušel, asi to zkusím , poškodit bych snad nic neměl, maximálně tam ten konektor šoupnu zpátky.

nezmění se nic..... do nouzáku to nepůjde, jen s rozsvítí kontrolka spalin.

Tak jsem dneska vyzkoušel jezdit s odpojeným konektorem EGR. Kontrolka se rozsvítila okamžitě a auto bylo bez výkonu. Auto jelo stejně špatně, jak se mi to občas stává a to je taky důvod proč to tady řeším. Po zapojení EGR bylo vše ok.

Tak nevím co s tím.

1/ buď byl EGR při vyplém motoru v pozici otevřeno a tak zůstal. Nevím tedy, kdy by měl být na 100% zavřený?

2/ Co to může znamenat, že auto s odpojeným EGR je trvale bez výkonu? Přesně tento stav pociťuju občas normálně se zapojeným konektorem.

Díky za rady

Kromě toho konektoru, který ovládá ten elektromagnet do EGR ústí ještě taková malá hadička, nemusí se odpojit i ta, aby byl kompletně vyřazený? Já měl za to, že otevírání a zavírání se děja čistě elektronicky, na co je tam ale ta "možná podtlaková" hadička.

Normálně na mě v servisu koukaj jak na blázna. Vyměnit celý EGR anebo nic. Mě štve, že nejsem z Moravy, mi přijde, že tam je plno šikovnejch týpků za kterými by se dalo dojet a za 2 hodiny by to bylo hotový .

při rozsvícený kontrolce autíčko s klíčkem jede vždy na nouzový režim

Díky, v tom případě je to jasný. Oťas psal, že by to do nouzáku jít nemělo, proto jsem to zkoušel . Tak zase o zkušenost navíc. Tak se asi pustím sám do čištění EGR. Vyndat ho asi zvládnu, jen se bojím vyndavání toho selenoidu, abych ho při tom nezničil.

Zdar