Dlouho se startuje, jede na omezený výkon po zahřátí OK

[Luigy87]

Zdravím,
s prvními mrazíky se mi vyskytuje tato chyba. Prvně se mi to stalo v úterý ráno, kdy teplota klesla k nule. Motor nechtěl naskočit, po dlouho době přemlouvání naskočil, hodil auto s klíčem a jel na velmi omezený výkon(jako by na půl plynu). Po zahřátí, kdy moto vypnu, vytáhnu klíč a znova nastartuji, chyba zhasne a motor jede normálně. Pak byl pár dní klid a opět, když teplota je okolo nuly tak to stejné připojil jsem se na diagnostiku a vyskočilo mi toto:

P1550 - Electronic Throttle Control Reduced Power
(5A) - Present

P1600 - Replace Electronic Control Unit (ECU)
(35) - Present


Hodnoty z ECU při zanutém zapalování:


Date and time> 03/12/2019. 20:3518

Workshop information:

hkj


Selected model> 2004 Astra-H Engine Z 16 XEP

Control Unit:


Identifier: 0x0103
VIN: W0L0AHL4845221725
Hardware number:12222040
Motor type: Z16XEP
Part Number:12230740
Software version number: 01AD3717
Programming Date: 20080408
Hardware key number: H000003758
System description: DELCO0100
Type approval number: D04004
ECU Software version number: 19
Alpha code: TB
Hardware manufacturer system name: MT35E
Software version: P1003A15
ECU variant coding: 0x000014CD

Measuring blocks information:

Battery Voltage 12.4 V
Fuel Pump Relay Inactive
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position) Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position) 0.98 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position) 0.49 V
Calculated Pedal Position 0 %
TP Sensor 1 (Throttle Position) 0.98 V
TP Sensor 2 (Throttle Position) 3.98 V
Calculated Throttle Position 18 %
Throttle Position Idle
Desired Engine Idle Speed 1 175 RPM
Engine Speed 0 RPM
Ambient Temperature -4 °C
Manifold Absolute Pressure 4.69 V
Manifold Absolute Pressure 98 kPa
Coolant Temperature 2.44 V
Coolant Temperature 10 °C
Radiator Coolant Temperature 4.60 V
Radiator Coolant Temperature 8 °C
Intake Air Temperature 3.87 V
Intake Air Temperature -2 °C
Oil Level Normal
Oil Pressure 1 Normal
Oil Pressure 2 Normal
Engine Oil Level Status Okay
A/C Information Switch Inactive
A/C Pressure 0.5 V
A/C Pressure 320 kPa
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning) System OK
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive
Brake Switch 1 Inactive
Brake Switch 2 Inactive
Clutch Switch Inactive
Vehicle Speed 0 km/h
Cruise Control Tip Switch Inactive
Cruise Control Inactive
Vehicle Speed in Cruise Control Range Inactive
EGR Valve (Exhaust-Gas Recirculation) Inactive
EGR Position Commanded (Exhaust Gas Recirculation) 0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 1.15 %
Port Deactivation Position Sensor 1.4 V
Fuel Tank Ventilation Valve 0 %
Fan Control 1 Inactive
Fan Control 2 Inactive
Fan Control 3 Inactive
Knock Control Inactive
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1) Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1) 117 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1) Lean
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2) Inactive
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) 4 902 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2) Lean
B1 O2 Sensor Loop (Bank 1) Open
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1) 0 %

[Luigy87]

Tak je vadná řídící jednotka. Po konzultaci s ECU.de, prý to občas dělá zapalovací lišta Delphi. Pokud je chyba stále, mám jim jednotku poslat. Mám starou lištu NGK, která občas vynechávala válec. Po výměně lišty byl problém stejný. Když jsem polil řídící jednotku teplou vodou, tak vše bylo OK. Tak budu o 8700Kč chudší.

[Jirk4]

Tak jí kup vyhřívací dečku na ebay a máš to. Mě se taky nechce v zimě makat

[Luigy87]