Opel Astra H a Zafira B forum

Jasně, sice mě ta prodleva zpočátku trochu zneklidňovala, ale naskočilo to vždycky i třeba po tejdnu když bylo -20, tak jsem to začal považovat za vlastnost, ne chybu. Přijde mi s tím CIMem, že se tam někde udělal nějakej přechoďák jak to už bylo zaoxidovaný a chvíli trvalo, jak jsem se se to pokouš...

Tak si odpovím sám :D Závada se objevovala čím dál častěji, v pdstatě každý druhý start, když jsem třeba po dvou dnech startoval, tak to udělalo. Tak než problém se softem mi to přišlo jako spíš problém s kontaktem... Tak jsem zagooglil-zadat "astra h CIM" a v obrázách, co to najde, mi to ukázalo, j...

Tak mě to taky postihlo, ale mně se neobjevuje ikona klíčku, ale zase naopak při otočení klíčem na startování slyším, jak to v motorovém prostoru a možná ještě někde vzadu (čerpadlo?) cvakne. Neví někdo něco? Soft v cimu mám, co se pamatuju, nějakou novější verzi a tu opravu ukostření tam mám dělano...

Jeví se to jako pokles výkonu, takže na chvíli jakoby povolí v tahu a pak houpavě zase dále zrychluje. Trápí mě to a nevím, co s tím, auto mám jako první majitel, takže nic by tomu nemělo být např. od někoho předchozího... Tenhle jev jsem pozoroval u bejvalý Z16XEP, ale asi ne tak znatelně. Když js...

Ještě černý polepy sloupků, ať to z boku nevypadá jako Dacia a bude to super!

Bazil-mně to pískne taky, je to přesně ve chvíli, kdy ten motor přejde z volnoběhu na zvýšený otáčky. Všimnul jsem si toho tedy jen když jsem měl otevřenou kapotu a čuměl jsem do motoru a mladej šlapal. :) Někde jsem viděl na youtubu video a maníkovi to dělalo to samý-to bude nejspíš vlastnost toho ...

No teď uvažuju jen selsky, ale neukazuje to právě na ten chladič? Když jedeš rychle, tak potřebuješ vyšší výkon-čili se vyzáří víc tepla a tedy náporové chlazení je významnější složkou toho chlazení. Když jedeš sice na stejné otáčky, ale na 3 nebo 4, tedy pomalu, tak k tomu auto potřebuje nižší výko...

Hm, tak to je blbý-co takhle nejdřív zkusit aktivovat servisní menu a vyvolat si tam teplotu vody a chvíli to pozorovat, co to bude ukazovat za jízdy-z toho by se dalo vypozorovat, jestli je v hajzlu čidlo-budou tam nesmysly, nebo ten termostat...

Háčko je štíhlá šik Němka, Jéčko je pro mě bohužel tlustá Korejka...

Může to být jen špatným víčkem-přestalo těsnit, okruh ztratil přetlak a voda se začala vařit-teplota chladící kapaliny je běžně okolo 100 stupňů, ale nevaří se právě díky tomu přetlaku, nemusí být nutně chyba v tom, že to málo chladí, víčko je nejlevnější začátek hledání.