Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj,
prohledal jsem forum, ale nikde jsem nenašel nic o chybě 009366. Auto se po nastartování chová normálně, pak ale "náhodně" během jízdy ztrácí výkon a což je pouze někdy dopúorvázeno rozsvícením kontrolky elektroniky motoru (autíčko s klíčem). Máte s tím někdo zkušenosti?
Navíc mám specifický problém. Včera jsem s tím autem (půjčené od tchána) dojel 550km k Baltu. Po dálnici jsem sice pokles výkonu zaznamenal, ale pořád se dalo jet v pohodě kolem 160km/h (jen to nebylo tak pružný, jak obvykle) a kontrolka elektroniky motoru se celejch pět hodin neobjevila. Pak když jsem s tim sjel z dálnice, problém se zhoršoval, až jsem se bál, že to nedojedu - auto ztrácelo dech pod 2000ot./min, až mi jednou málem chcíplo v kopci v padesátce na trojku. Místy ale motor fungoval normálně - výskyt problému se zdál být nahodilý, přestože se po sjetí z dálnice opakoval častěji. Po opětovném nastartování se kontrolka neukáže. Jsme tu s rodinou na dovolený a pochopitelně nemáme prostředky na opravu tady v místě (navíc jak jsem z pročtení fóra pochopil, stejně neni jistý, jestli by na něco přisli). A teď ta otázka: můžu si troufnout s tím vyrazit v neděli nazpět? Bojím se jednak abych dojel, a hlavně abych motoru nějak neublížil.

Mockrát díky za jakoukoliv pomoc

Honza

P0093 Common Rail pressure is to high
P0093 Fuel System Leak Detected - Large Leak
P0093 High Pressure Diagnosis Malfunction C-022
P0093 Rail Pressure High Pressure B-025

Děkuji za odpověď - je to tedy problém se vstřikováním. Hlavní otázka však zůstává: můžu si troufnout s tím odjet zpět 550km do ČR?

Honza_ul píše:Ahoj,
prohledal jsem forum, ale nikde jsem nenašel nic o chybě 009366. Auto se po nastartování chová normálně, pak ale "náhodně" během jízdy ztrácí výkon a což je pouze někdy dopúorvázeno rozsvícením kontrolky elektroniky motoru (autíčko s klíčem). Máte s tím někdo zkušenosti?
Navíc mám specifický problém. Včera jsem s tím autem (půjčené od tchána) dojel 550km k Baltu. Po dálnici jsem sice pokles výkonu zaznamenal, ale pořád se dalo jet v pohodě kolem 160km/h (jen to nebylo tak pružný, jak obvykle) a kontrolka elektroniky motoru se celejch pět hodin neobjevila. Pak když jsem s tim sjel z dálnice, problém se zhoršoval, až jsem se bál, že to nedojedu - auto ztrácelo dech pod 2000ot./min, až mi jednou málem chcíplo v kopci v padesátce na trojku. Místy ale motor fungoval normálně - výskyt problému se zdál být nahodilý, přestože se po sjetí z dálnice opakoval častěji. Po opětovném nastartování se kontrolka neukáže. Jsme tu s rodinou na dovolený a pochopitelně nemáme prostředky na opravu tady v místě (navíc jak jsem z pročtení fóra pochopil, stejně neni jistý, jestli by na něco přisli). A teď ta otázka: můžu si troufnout s tím vyrazit v neděli nazpět? Bojím se jednak abych dojel, a hlavně abych motoru nějak neublížil.

Mockrát díky za jakoukoliv pomoc

Honza

Ahoj, ako si dopadolz touchybou ? Mas to uz spravene ci nevies cim to je ? Mne to tiez tak zacalo robit tak preto sa pytam. Dik.

pavelA píše:

Honza_ul píše:Ahoj,
prohledal jsem forum, ale nikde jsem nenašel nic o chybě 009366. Auto se po nastartování chová normálně, pak ale "náhodně" během jízdy ztrácí výkon a což je pouze někdy dopúorvázeno rozsvícením kontrolky elektroniky motoru (autíčko s klíčem). Máte s tím někdo zkušenosti?
Navíc mám specifický problém. Včera jsem s tím autem (půjčené od tchána) dojel 550km k Baltu. Po dálnici jsem sice pokles výkonu zaznamenal, ale pořád se dalo jet v pohodě kolem 160km/h (jen to nebylo tak pružný, jak obvykle) a kontrolka elektroniky motoru se celejch pět hodin neobjevila. Pak když jsem s tim sjel z dálnice, problém se zhoršoval, až jsem se bál, že to nedojedu - auto ztrácelo dech pod 2000ot./min, až mi jednou málem chcíplo v kopci v padesátce na trojku. Místy ale motor fungoval normálně - výskyt problému se zdál být nahodilý, přestože se po sjetí z dálnice opakoval častěji. Po opětovném nastartování se kontrolka neukáže. Jsme tu s rodinou na dovolený a pochopitelně nemáme prostředky na opravu tady v místě (navíc jak jsem z pročtení fóra pochopil, stejně neni jistý, jestli by na něco přisli). A teď ta otázka: můžu si troufnout s tím vyrazit v neděli nazpět? Bojím se jednak abych dojel, a hlavně abych motoru nějak neublížil.

Mockrát díky za jakoukoliv pomoc

Honza

Ahoj, ako si dopadolz touchybou ? Mas to uz spravene ci nevies cim to je ? Mne to tiez tak zacalo robit tak preto sa pytam. Dik.

Taky jsem se stal smutným a bezradným vlastníkem této chyby a příznaků.. Někdo na něco přišel, nějak vyřešil? Díky za info!

A čo pozrieť do googlu? Poradím - hľadaj v ňom výraz - P0093-66 opel

Napriklad tu:
http://workshop-manuals.com/vauxhall/co ... _p0093_set./

swabel píše:A čo pozrieť do googlu? Poradím - hľadaj v ňom výraz - P0093-66 opel

Napriklad tu:
http://workshop-manuals.com/vauxhall/co ... _p0093_set./

Díky díky! Hledal jsem špatně zadaný ECN.. P0093-66 vs. 009366.
Zítra jde Astrnonaut k doktorovi.. dám vědět, jaké budou výsledky.

Cize je to ten nestastny regulator tlaku vstrekovania ak som spravne pochopil?

Auto mám po víc jak týdnu zpět.. nechal jsem ho mému mechanikovi který se rozhodl zkusit nejdříve levnější a méně pravděpodobné či nepravděpodobné věci které se k danému problému toulají všude po internetu (díky Swabel) Výsledek je následující:

1. Diagnostika - tlak čerpadla, tlak na railu.. vše OK.
2. Eliminace vlivu paliva - Verva+VIF vs. obyč nafta - bez vlivu.
3. Venkovní teplota - vliv neprůkazný.
- subjektivně nižší teploty (0-5C) vyvolávají a zhoršují nestabilitu volnoběžných otáček ==> s vysokou pravděpodobností náš známý regulátor tlaku na railu
4. Výměna palivového filtru = zanešený, vyměněný..
- hledání ukončeno, vše se zdá být OK
- otáčky až do omezovače a žádný nouzový režim

Dostal jsem auto zpátky a ze začátku se téměř vše jevilo Ok (až na kolísající volnoběžky - nic vážného). Ale po zahřátí motoru na provozní teplotu a razantním přidání opět padl motor do nouzového režimu.
Na studený motor nešlapu, teplý padne do nouzového režimu i když chci honem projet křižovatku na oranžovou..

Dalším krokem bude "konečně" výměna regulátoru tlaku - až našetřím a vyměním napíšu.

Jsi z Brna a nejlepsi co udelas pro auti a svoje nervy,to kontaktovat:
http://carteam.cz/