Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj, je to cca 14 dní, co se do věčných lovišť odebrala původní baterka v mém Háčku. Bylo jí něco přes 5 let, tak už na to měla nárok. Koupil jsem si teda novou Vartu a tejden jsem jezdil uplně v pohodě. Pak auto tejden stálo a dneska k němu přijdu, dám klíč do zapalování, budíky se rozsvítí, dám do další polohy na žhavení, všechno zhaslo a konec. Po koupi nové baterky jsem koukal, jestli dobijí altík a bylo na něm 14,4 V(podle serv. menu Uterm30 - je to správná položka nebo jsem měl koukat na Uref?). Takže se chci zeptat, jestli tím, že baterku dobiju, nepřijdu o záruku. Po dobití baterky zkusim:

a) změřit proud, který si auto v klidu bere
b) změřit napětí na baterce při běžícím motoru

Pokud a) i b) bude OK, donesu baterku reklamovat. Máte jinak ještě někdo nějakej nápad, na co se dál podívat? Díky za náměty!

nieco podobne som mala aj ja. po vymene baterky za novu mi tiez nechcelo startovat, ale kontrolky mi svietili. skus pozriet poistnu skrinku v motorovej casti UEC a precistit relatka (mala som zoxidovanu) - hlavne tu zltu. mne to potom hned naskocilo.

Uz to tady pisu po nekolikate, hodnotam napeti v servisnim menu neverit, jsou to nesmysly. Promeruje to minimalne o 0.4-0.6V

Jo, díky za nápad s oxidovanými kontakty, můžu to zkusit, ale já si spíš myslim, že to bude buď černej odběr nebo altík. Jinak s tim servisnim menu, tu hodnotu beru taky s rezervou, ale prostě okolo 14 V (i s rezervou) tam bylo