Opel Astra H a Zafira B forum

Raz sa da rozobrat, vycistit, premazat, no neda sa to robit do nekonecna. Doba, kedy sa chyba opat objavi sa skracuje s opatovnymi cisteniami.

toto som potreboval vediet,dik.Viem to doma sam vymenit?Treba tam nejake nove tesnenia?

Vymena nie je narocna, tesnenia je dobre dat nove.

matobp

vyndat vycistit bordel okolo ventilu egr, zalit benzinem a pokud bude protekat zahodit a vymenit za jiny, ja jsem mel na obou autech opotrebovany ten ventil, po vycisteni netesnil.....elektromagnet byl bez znamek koroze a fungoval bez problem presto auto skubalo a pri brzdeni motorem padalo do nouzaku.

Tak chyba se projevuje neustále, budu investovat do nového EGRu máte prosím někdo tip kde dobře koupit? Origo ceny jsou dost vysoké, že.

Podívej se třeba tady:
http://www.autodily-prostejov.cz/opel.html

tak jsem ho včera vyměnil EGRa jednoho, jsem zvědav jestli to bude mít vliv na můj problém.
Kupoval jsem tady http://www.WRC-autodily.cz
z prostějova se mi ani neozvali když jsem psal dotaz

a problém se objevol znovu, ještě to vysleduju ale asi jsem na problém nepřišel

Mě to dělalo nejdřív občas, ale teď už každou chvíli. Jak při zátahu, tak i když jedu z kopce, dám nohu z plynu při 2500 otáčkách a šup, rožne se kontrolka a jak otáčky klesnou pod 2000 zase zhasne. Když na to šlápnu nebo držím motor trvale v otáčkách víc jak 2200 tak mi spadne turbo a nejde do otáček. EGR mám nový, CIM měněný a hlavně jsem zoufalý protože je s tím občas hardcore předjíždění a jízda po dálnici je pro mě tabu .. Nemá někdo nějaký nápad nebo nevyřešil už někdo tento problém?

A co DPF, mas ho tam? Spaluje ok? Ked zostane moc zaneseny aj po regeneracii, moze sposobovat zle tlaky..

Mimochodom poculi ste uz niekto o 2 EGR ventiloch? Jeden servisman mi hovoril o podobnom probleme, ze sa im postupne stale vracala jedna TAXI Zafira s chybou v EGR, cistili, 2x vymenili za novy, vzdy pomohlo na chvilu a az nakoniec vraj zistili ze to ma 2. EGR ventil niekde v spodnej casti motora a az po jeho vycisteni zatial vsetko ok ...no ja som na neho kukal o com to hovori s tym, ze ja tam ziadny 2. nemam...tak neviem

Ja osobne to pri najblizsich problemoch riesim nasledovne - EGR zaslepit, DPF vykuchat, prepalit soft. Tiez by som chcel vyhodit chladic EGR plynov ten na termostate a okruh napajit na priamo - toto ste niekto urobili?

Já měl na stejný problém s kontrolkou. Jakmile jsem sjížděl z dálnice, noha z plynu a než jsem opustil sjezd, tak blik. Každé ráno, každé odpoledne... Ke konci to už i svítilo furt - zhaslo třeba další den. Nebo po několika startech.
EGR jsem měl měněný před skoro rokem v Oplu a říkal jsem si, že snad po roce...
Nikdy jsem ale nepociťoval ztrátu výkonu. Jelo to pořád stejně, akorát jsem při velké akceleraci do kopce cítil takové pohupování/poškubávání vozu. Pak jsem stáhl zkušebně Live Data OP-COMem a i když jsem v tomto úplný laik, tak po zobrazení grafu tam to pohupování šlo vidět.

No a asi před 3 týdny jsem to už nevydržel a pustil se do EGR. Nebyl moc zanesený, ale když už byl venku...
Co hlavně (když už byl venku EGR), vytáhl jsem i MAP senzor. A to bylo něco! Škoda, že jsem to nevyfotil! Jedna velká koule sazí - ani jsem netušil, jaký to má mít tvar, dokud jsem to několik krát neprostříkal čističem brzd a párátkem neprošťoural! Vůbec netuším, jak to ten tlak v sání mohlo snímat!
No zkrátím to - kontrolka od té doby nesvítí (ťuk, ťuk, ťuk ), pohupování je pryč a věřím, že to nebylo ventilem, ale tím senzorem...
Tak třeba to pomůže i někomu jinému!

EDIT: MAF senzor je špatné označení - to by byla asi váha vzduchu.
MAP senzor - to je to správné označení - sorry!