Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj, tak mě také potkal problém se startem otočím klíčkem a bliká mi autíčko a nestartuje, začína se to stupňovat, ze začátku jednou za týden a teď je to skoro jednou za den, manželka se bojí že už nenastartuje až někam odjede , aby tam nezůstala. mám Astru rok 2006 benzín 1,6 77 kw typ motoru 216 XEP

začínalo se to stupňovat a tak jsem zajel k známému napíchnul mi auto a pak jsme zjistili tyto chyby :

U2100 -není komunikace sběrnice
U2140 komunikace CAN sběrnice s UEC (elektrické centrum pod kapotou)

Chtěl jsem se zeptat, když se přehraje ten CIM modul.
Zda by se to vyřešilo děkuji za pomoc a případné rady.

Šanca tam je, ale prečítaj si tému "CIM modul"
Nepopisuješ ani to, či ti neblbli kontrolky ako kolotoče ani nič.

Na toto téma jsem se díval, ale nic konkrétního jsem nezjistil.
Kontrolky byli v pohodě nic zvláštního se nedělo jen autíčko s klíčkem blikalo.
Vyměnil jsem baterku v klíčku a zatím mi autíčko neblikalo, ale třeba se to zase rozbliká.
Na diagnostice mi psalo akorát závady jak jsem psal v předchozímpříspěvku. Tak nevím co s tím....

Tak mě to taky postihlo, ale mně se neobjevuje ikona klíčku, ale zase naopak při otočení klíčem na startování slyším, jak to v motorovém prostoru a možná ještě někde vzadu (čerpadlo?) cvakne. Neví někdo něco? Soft v cimu mám, co se pamatuju, nějakou novější verzi a tu opravu ukostření tam mám dělanou taky.... Párkrát se mi taky stalo, že jak jsem měl klíček v poloze startujeme a nic se nedělo, tak jsem tím klíčkem zkusil v té poloze zaverglovat a chytlo to...

Tak si odpovím sám Závada se objevovala čím dál častěji, v pdstatě každý druhý start, když jsem třeba po dvou dnech startoval, tak to udělalo. Tak než problém se softem mi to přišlo jako spíš problém s kontaktem... Tak jsem zagooglil-zadat "astra h CIM" a v obrázách, co to najde, mi to ukázalo, jak tam někdo propájel piny na modulu. Rozebral jsem svůj modul a opravdu na některých pinech skoro chyběl cín, tak jsem to propájel, všchny piny napružil a vyleštil vatou pro zlatníky, takže už nebyly matně zaoxidovaný, ale lesklý a složil zpátky. Zatím po týdnu se závada už neobjevila a co se ještě změnilo, je, že teď i studený auto naskočí hned po prvním škytnutí. Všichni známe ten fakt, že studená 1.6 startuje tak až po dvou vteřinkách, že to chvilku točí. Napřed jsem myslel, že to je náhoda, ale nemůžu si pomoct, taková ta prodleva je fuč, teď to naskočí ihned, jak jsem byl zvyklej z Astra G...

A já se s tím delším startem tak trápil a nakonec se s tím naučil žít

Šikula , je mi jasný, co Tvoje zjištění vyvolá za tsunami, to bude rozebranejch CIMů

Jasně, sice mě ta prodleva zpočátku trochu zneklidňovala, ale naskočilo to vždycky i třeba po tejdnu když bylo -20, tak jsem to začal považovat za vlastnost, ne chybu. Přijde mi s tím CIMem, že se tam někde udělal nějakej přechoďák jak to už bylo zaoxidovaný a chvíli trvalo, jak jsem se se to pokoušel několikrát nastartovat, než se to prorazilo... Jinak auto furt šlape ok, vyměnil jsem egr, jak to rachtalo, ale nový egr rachtá úplně stejně, tak jsem to aspoň zaslepil, ať má klid a já taky. A Denny mi za pár kaček spravil rachtající sání a já si vyměnil ve dveřích kabelovej svazek-takže akorát astří klasika, žádný nemilý překvápko. Spojka se projevuje furt stejně-jak je polohnusno, tak než se to zahřeje, tak si pocuká, ale zhoršení žádný, čili na to dlabu...

To jsem rád

Predevcirem a vcera,sednu,otocim klicek a nic.Blika auticko s klicem,otocim podruhe,taky nic a na potreti to uz chytne.Chyby B3055-00 a P1614-50.Zkusim novou bateri,mozna to bude ono.Poradite nekdo?

Vojto a co baterie v klíči (zkus druhý klíč)
P 1614 - nesprávný klíč transpordéru (kontrolka, autíčko s klíčem bliká)
B 3055 - problém z klíčem v transpordéru (klíč není zjištěn)