Opel Astra H a Zafira B forum

Mám tu variantu z prvního obrázku od mironta, takže je to jasné. Díky kluci za objasnění. Zjišťuji, co bude pro mě lepší, jestli jezdit s trvale zapnutou klimou a jen regulovat teplotu ovladačem, nebo klimu zapínat tlačítkem. Asi první varianta, abych šetřil cívku kompresoru.
Díky kluci.

Ale přece když zvýšíš požadovanou teplotu ovladačem, tak se taky klima vypne, a to nejde přes cívku kompresoru? V čem je to jiné než když to vypnu přes menu?
Já tento problém taky řeším, jak to vypínat. Docela mi chybí tlačítko A/C, které asi všechny ostatní auta mají.

Já myslel, že to funguje tak, že vločkou zapnu klimakompresor a otočným ovladačem řídím míchání studeného a teplého vzduchu, tzn. že klimakompresor běží pořád. Odhaduji tak podle mírně zvýšené okamžité spotřeby a zvýšených otáček.

Já si právě myslím, že u manuální klima se zapíná a vypíná vločkou. A druhým pak jenom ovládám mix tepla a chladu. Tak jsem to měl u předešlých aut.

Mě u ECC. Dle aktuální spotřeby jede pořád pokud ji neodškrtnu přes palubní menu. Takže rozdíl oproti manuálu u mě je, že mám nastavenou teplotu a nemusím s tím pořád točit. Když ráno nastartuji a je zimějí, tak než se vyhřeje auto fouká silně, jak se zatopí, tak zeslábne. A mění se směr foukání. V zimě klima nejede. Akorát nevím, jak je to u Astry. Protože některé automatické klimy se umí samí občas protočit, kvůli promazání.

Jsou i automatické klimy, kde klima jede furt, akorát si sama redukuje výkon. Nevýhoda je, že když dojde náplň, tak se kompresor pokazí, protože, tam není spojka a nemá se jak odpojit. Mám to tak třeba Audi.

david64 píše:Ale přece když zvýšíš požadovanou teplotu ovladačem, tak se taky klima vypne, a to nejde přes cívku kompresoru? V čem je to jiné než když to vypnu přes menu?
Já tento problém taky řeším, jak to vypínat. Docela mi chybí tlačítko A/C, které asi všechny ostatní auta mají.

Ked sa zvysi teplota, pri ECC kompresor stale bezi, len sa znizi jeho zataz. Spojka kompresora sa ovlada cez menu.

Dobře, tak co je teda šetrnější? Vypinat elektronickou klimu přes menu nebo měnit teplotu?

Setrnejsie v ako zmysle? Ak chces znizit spotrebu a opotrebovanie kompresora, tak vypnes klime cez menu. Podla odporucania vyrobcu je ale dobre zapnut ju aspon raz za mesiac. Ja vacsinou zapinam koncom aprila a necham bezat az do jesene, potom ju vypnem cez menu. Ale zapinam ju aj v zime pocas dazda, alebo pri rozmrazovani okna, lebo klima vysusa vzduch a nerosia sa potom okna.

Šetrnější v tom smyslu, abych zbytečně neničil klimu, nebo ji zbytečně neopotřebovával.
Někdy i v létě totiž chci aby to nechladilo klimou, ale jen vzduchem z venku, takže přes menu odškrtnu klimu, tím to hodím do režimu Eco a chladí to jen vzduchem z venku. Proto mi chybí to tlačítko AC, které všechny ostatní auta mají, abych pořád nemusel lozit do menu.
Anebo je to tak, že ikdyž mám v menu klimu zapnutou, tak řídící jednotka vyhodnocuje jestli na chlazení stačí vzduch z venku, a když jo, tak to chladí vzduchem z venku a klima je vypnutá? Je to takto? Jestli ano, tak potom klidně nechám klimu v menu zapnutou a nechám to na automatice. Ale já toto nevím, jak to ř.jednotka bere a jak to spíná. Ta informace mi chybí, není to napsané nikde.
Ale pokud je to tak, že když je klima v menu zapnutá, tak to furt točí kompresorem, tak se mi to zdá zbytečné aby to s ním točilo když nepotřebuju klimovat a stačí mi vzduch z venku. Na druhou stranu ale nevím, jestli tím, když klimu často v menu zapínám a vypínám, jestli jí tím neškodím. Jestli ano, tak potom by bylo asi lepší nechat klimu zapnutou a jen regulovat požadovanou teplotu. Ale já nevím co je lepší, proto se ptám.
Díky
David

Ako som uz pisal, ked je klima zapnuta cez menu, spojka je zopnuta a kompresor sa toci stale. Kompresor ale nie je typu on/off, ale s meniacim sa vykonom podla zataze (inverter). Ked chces vypinat kompresor, musis to robit cez menu.

Mironto díky, už zhruba chápu