Opel Astra H a Zafira B forum

Zdravím všetkých.

Mám podobný problém. Automatická klíma a prestal ísť ventilátor.

Čo som skúšal:
- ventilátor som pripojil na 12V a išiel (na plno). Predtým som si nevšimol, že by mal nejaký problém (pískanie a pod).
- nový ježko (Aliexpres), ale výmena nepomohla
- zapožičal som si ovládací panel klimatizácie z vrakoviska, vymenil a tiež nepomohlo
- poistka (30A) je OK
- meral som napätie na konektore ježka, tam 12V je (hrubé drôty)
- pri zapnutom zapaľovaní a pripojenom ventilátore sa ježko dosť rýchlo zohrial (starý aj nový), takmer sa nedal udržať v ruke. Toto neviem či je normálny jav


Predpokladám, že ježko z Aliexpresu je tiež vadný, preto som kúpil nový na slovensku (ale nie origo). Mám však trochu obavy ho vymeniť, lebo neviem či ho nemôže odpáliť nejaká iná vada v elektrike. Resp či chyba nie je úplne inde a zbytočne mením ježkov ako na bežiacom páse.

Do ježka ide 4 pinový konektor, dva hrubé káble sú kostra a 12V, druhé dva tenšie budú ovládanie ventilátora. Teoretizujem, že jeden z nich zrejme dáva info jednotke o teplote vzduchu na vstupe do auta a druhý je na riadenie otáčok ventilátora. Ak to tak je, neviete mi poradiť ako to zmerať, či je táto časť OK?
Druhá vec je, či je OK ventilátor. Spomínalo sa tu, že ventilátor môže odpáliť ježka. Je možné nejak omerať ventilátor, či je v poriadku?

Ďakujem za akékoľvek rady.

Napájení ventilátoru je přímo z ježka (odporu - regulátor napětí otáček motoru)
Pin 1PA černý vodič 4mm průřez
Pin 1PB červený vodič 4mm průřez
Další Piny u ježka (odporu - regulátor napětí)
Pin 1 červený vodič průřez 4mm vede na pojistku FE30 v motorovém prostoru stálé napájení +12V
Pin 2 černo-modrý vodič průřez 0,5mm je ovládání otáček ventilátoru a vede ze ŘJ ( ovládací panel) klimatizace Pin 8 (XC42 šedo-černý konektor)
Pin 3 Ukostření (-pól) hnědý vodič průřez 4mm
Pin 4 Zeleno-modrý vodič průřez 0,5mm je signál zpětné vazby otáček ventilátoru a vede do ŘJ (ovládací panel) klimatizace Pin 3 (XC42 šedo-černý konektor)

Super Stan. ! Ďakujem.

Náhodou nevieš akým napätím sa to ovláda? Bude to niekde medzi 0 - 12V, len otázka či 0-1V, alebo...
Som prekvapený, že to nemeria teplotu vzduchu, ale vlastne tú vie z čidla na nárazníku.

Řídící jednotka pro ovládání poloaut. a automatické klimatizace přijímá a vysílá pro vyhodnocování a řízení tyto signály
Vstupní signály do ŘJ (řídící jednotky)
Napájení +12V stálé napětí svorka 30
Uzemnění - kostra svorka 31
Senzor slunečního záření - teplota v prostoru pro cestující 4,8 - 5,2 V požadovaná hodnota
Senzor vstupní teplota - prostor pod nohy 4,8 - 5,2 V
Senzor výstupní vzduchové ventilace 4,8 - 5,2 V
Senzor kvality vzduchu
Spínač- kalibrační signál záklopky rozvodu vzduchu
Přídavné topení
Výstupní signály ze ŘJ
Servomotor - klapka rozvodu vzduchu
Servomotor - klapka míchání vzduchu
Regulační motor - klapka cirkulace vzduchu
Obousměrné - vstupní do ŘJ a výstupní z ŘJ signály klimatizace
Regulátor napětí (ježek)
Další signály jsou vedené přes sběrnice CAN
UEC dostává signál od senzoru vnější teploty
Infodisplej, Diagnostický konektor
REC (pokud je ve vozidle), CIM, ECU (řídící jednotka motoru) ta dostává signál teploty chladící kapaliny

Stan ďakujem za pomoc. Nakoniec sa ukázalo, že je KO ventilátor a ježko je v poriadku. Nerozumiem tomu, lebo ventilátor som predtým skúšal pripojiť priamo na baterku a fičal na plné obrátky. Teraz len vrčal a zrejme sa ani neotáčal.

Podobny problem s ventilatorom som mal pred pol rokom na Punte. Niekedy isiel, inokedy nie.
https://www.club-fiat.com/viewtopic.php ... 85#p224308

Hm, vyzerá to pekne upečené, zaujímavé, že ešte ide.
Z toho čo som čítal v tejto téme som pochopil, že nemá význam to opravovať, tak som objednal nový. Starý rozoberiem, som zvedavý čo nájdem vnútri.