Opel Astra H a Zafira B forum

Jak si psal o horším chlazení pístů a horším materiálům u LER, má ten motor teda ještě nějakej větší potenciál, respektive má cenu kromě oddělání předního katíku a lepšího blow off ventilu něco dalšího předělávat? Dík za názor

power2 píše:Jak si psal o horším chlazení pístů a horším materiálům u LER, má ten motor teda ještě nějakej větší potenciál, respektive má cenu kromě oddělání předního katíku a lepšího blow off ventilu něco dalšího předělávat? Dík za názor

Já myslím, že to má smysl, otázka je jen životnost motoru. Narazil jsem na auta upravená na 300 a 340 koní s LER, ale nemám žádnou zpětnou vazbu ohledně délky životnosti. Nevěřím tomu, že vydrží 200.000 - 300.000 km

Ono to je hrozně individuální, třeba já netoužím po extrémech, mám auto na každodení ježdění do práce a pro sebe vidím strop cca v 260-280 koní (ze sériových 240). Není problém z LEHu dostat i 450-500 koní, ale na 20.000 km ? Nebo na 30.000 km ? Nikdo se tím nepochlubí. Chce to dívat se na toto objektivně. Mám spíš větší radost z toho, jakou má motor dynamiku, jak jde lehce do otáček a při řazení se minimalizuje turboefekt. A maximálka koní ? Dnes ani nevím. Mám něco přes 260 na LPG, ale kdokoliv si sedne za volant, je překvapen, jak auto letí.

Jdi cestou nejmenšího odporu, odstraň kat, uprav sání a uvidíš sám. Bez chipu to stojí za to. Do chipu bych šel až ve finále. LER má vyvažovací hřídele pod klikou v dalším kroku bych je dal pryč, ale motor nebude tak kultivovaný. U LEHu je to kompenzováno větším dvouhmotovým setrvačníkem. Takže zase hodně kompromisů.

No a skončíme stejně na penězích a to je maximální antikoncepce pro zvyšení výkonu.

al evždyt na tom bypassu máš otvor pro lambda sondu

o tom otvoru vím, bylo hned jasné že je to na lamdu ale i tak jsem měl pochybnosti co to bude vyhodnocovat.

Ještě jsem se chtěl zeptat jakým způsobem je v originálu u OPC vyřešen odfuk od turba?

OPCaOPC píše:Ještě jsem se chtěl zeptat jakým způsobem je v originálu u OPC vyřešen odfuk od turba?

baňka s táhlem přímo na turbu - klasika jako u 99% turbín

TAto baňka tam v případě montáže Blow off ventilu nechává? nebo je demontuje?
Na fotkách jsem ji viděl stále namontovanou.

Díky Z.

nechává se tam, reguluje se tím plnící tlak mezi sácí stranou turba a výfukem, a blow off odpouští tlak mimo sání těsně před škrtící klapkou

a ještě dotaz (to je dotzů ) jak je pak na emisích musí se před emisemi znovu namontovat místo baypasu kat zpět?Nebo to projde i tak?Máš to odkoušené?



díky Z.

Lidi to kuchají dost a emisema to projde...