Opel Astra H a Zafira B forum

Omlouvám se, po domluvě s Dennym jsou kompresory opravdu spojkové. Chytil jsem se chybně v katalogu EPC, kde jsou uvedeny rozdílné kompresory pro manuální a elektronickou klimatizaci.

Nevíte náhodou někdo jaké všechny typy kompresoru se dají nacpat do astry 1.7CDTI 74KW Z17DTH autoklima?
původní jsem měl se štítkem:
68 54 097
93190259
V813601 - Opel

a na zadní straně kompresoru je číslo:
6561047
8_0_1

Lukyn píše:Nevíte náhodou někdo jaké všechny typy kompresoru se dají nacpat do astry 1.7CDTI 74KW Z17DTH autoklima?
původní jsem měl se štítkem:
68 54 097
93190259

Kompresor klimatizace pro motory Z17DTH, Z17DTL
Kompresor dle katalogového čísla co máš napsané.
GM 93190259 (Opel 68 54 097)

A jeste Ti pridam cenu v servisu 24 412,96 Kč.

OK super díky hned jsem moudřejší co ty čísla znamenají

Prozatímně než seženu kompresor bych rád vyndal vnitřek spojky co je uvnitř kladky (jak je vypálená/vypadané ta přítlačná guma tak to děla bordel) Otázka zní jak na to? když jsem za to trochu zabral (ten prostřední šroub spojky) tak se mi vnitřek lehce protáčí... a nemém to kde chytnout. Nevěděl by někdo jak se dá například vymenit spojka kompresoru? Mě napadlo maximálně napájet cívku spojky z menčí 12v baterky aby se přicucla a v tu chvíli zabrat.

Ahoj někudy my utíká náplň do klimy.Vydrží tak 2 měsíce a klima nejde.Nevíte kudy to utíka nejčastěji ? Byl jsem v servisu a tam mi řekl že by musel hodně věcí rozebrat kolem motoru aby to mohl zjistit.Tak se ptám jestli náhodou nevíte naco se konkrétně zaměřit děkuji.Jinak mám motor 1.7cdti astra H

Tak najcastejsie to asi bude samotny chladic, ak si toho uzil vela napr. v zime od kamienkov.
Inak to moze byt samozrejme cokolvek, tazko radit.

Pri takom malom uniku to bude asi problem aj s kontrastnou latkou.

Pokud jsi tam měl kontrastní látku, tak by takto velký únik mohl být vidět (nazelenalé barvivo). Sundej přední masku, zkontroluj chladič (kondenzátor) a všechna viditelná spojení klimatizačního potrubí od chladiče a tlakových hadic od kompresoru až k příčné stěně, pokud bude netěsný výparník za stěnou, tak by se objevovala zevnitř na předním okně mlžná mastnota. Zkontroluj také kompresor i od spodu, zda není netěsný v přírubě tělesa a zkontrolovat dotažení plnících ventilků (podobné jako u pneumatik), v případně netěsnosti je vyměnit. Těsnění je také v přírubě na potrubí pod airboxem.

Ja mam momentalne deravy chladic a je na nom vidiet mastny flak ako unika chladivo z olejom. Kontrastna latka sa tam nedavala.