Opel Astra H a Zafira B forum

Kody zavad sa daju na astrach a zafirach jednoducho vyblikat. Na skodu by to ale urcite nebolo!
Na Vectrach C sa to neda?

PepaS:
Klobouk dolů, to teda bude super udělátko. Já mám CD30 mp3 a tak jsem rád. Jen místo BIDu budu muset dát GID nebo CID, jestli dobře chňápu. Ale to mám stejně v plánu.

Pár názvů pro Tvůj teploměr mne napadlo.
- Adamova berle, PeS Adamovi, Lekce Adamovi, Adamovo svědomí, ...
- MufIO (multifunkční Input/Output), MUnaC (Multifunkční Udělátko na CAN)

Já myslím, že vypisovat ECN kódy Pepasovým modulem je zbytečné - ten modul by podle mě neměl zbytečně dublovat informace, které lze jednoduše zjistit i bez něj.
Aby to mělo nějaký smysl, musel by se k ECN taky zobrazovat textový popis, což je už ale daleko mimo zadání tohoto modulu, to nechme na diagnostice.
Taky bych vyškrtnul to částečné stahování oken, nechal bych jen úplné stažení/vytažení... Naopak anglickou jazykovou mutaci bych zahrnul už od začátku

ECN prosím nechat. Je pravda že je lze zjistit, ale pokud by je teploměr ukazoval po nalistování kdykoliv a ne jen když provedu sadu kroků s vypnutým motorem za současného držení: výfuku+antény+druhého šroubu pravého předního kola tak by to bylo fajn.

Da se za cca 25 USD koupit modul, ktery vrazis do diag. zasuvky a sparujes pres bluetooth s telefonem. Pak muzes vycist chybove kody mobilem (chytrym mobilem). Ma to ale stejne nepraktickou stranku, jakou by mel pepuv modul a to ze bys musel vozit seznam vytistenych kodu, pac ze samotneho kodu toho prd poznas co tomu je.

To uz je lepsi koupit opcom za stejny prachy a nabidne to mnohem vice fci, ale zase potrebujes notas, i kdyz teda znam pacienty co kdyz jdou do garaze na diagnostiku tak berou cely pc

RomanK píše:Zásuvka je v plastu (Zafira-B), dá se z něj vyjmout a mohla by se umístit třeba do strany.

a půjde to nějak upevnit? Modul drží pouze zásuvka, takže když bude na volno, tak se to tam za chvíli uklepe

Hoonza píše:… budou se mi navíc zobrazovat grafické piktogtamy?

jak píšeš, piktogramy by byly třešničkou na dortu, ale zatím je nechám stranou. Třeba časem až nebudu mít co dělat, tak se na ně podívám.

Hoonza píše:…pokud se stane, že dojde k závadě která je uložená v této jednotce (symbol klíče s autíčkem) šlo by si vylistovat kód závady, bez toho abych musel auto nabodnout na diagnostiku

co se týče ECN, zobrazovat pouze čísla závad problém není, ale přesně jak píše sauce, bez textového popisu to je asi k ničemu. A použité mikro zase nemá tolik paměti, abych tam dostal kompletní sady chybových kódů všech ŘJ motrů (tady http://leteckaposta.cz/687950703 máte na ukázku kompletní sadu chybových kódů v češtině pro Z19DT). A obávám se, že ani ten textový popis vám moc nepomůže – spíš než kód závady, bych u chromého auta hledal číslo na nejbližší servis, tedy pokud si v autě nevozíte dílnu a náhradní díly. Výpis ECN v číselné podobě zcela nezavrhuji, ale stejně jako u piktogramů ho zatím nechám u ledu

JirkaF píše:…jen místo BIDu budu muset dát GID nebo CID, jestli dobře chňápu. Ale to mám stejně v plánu

ano, přesně tak. Prvotní myšlenka byla, udělat něco, co bude užitečné a využije to potenciálu grafických displejů. Modul by mohl s nějakým omezením využívat i BID, ale zatím nad tím vůbec neuvažuji.

sauce píše:…taky bych vyškrtnul to částečné stahování oken, nechal bych jen úplné stažení/vytažení

uvidím, zda-li a případně jak přesně se to částečné otevírání dá realizovat. Je klidně možné, že to nebude reálné a zůstane pouze plné otevření.

hlavne nech to mas cim skor, ja uz sa neviem dockat

Co se týká výpisu chybových kódů, tak by to mělo smysl pouze s popisem a to je jak říkáš náročný. Já vycházel z vlastní zkušenosti kdy se mi stalo následující: Vracel jsem se z Německa a náhle mi vyskočila chyba (klíč s autíčkem) a auto začalo děsně koktat vůbec netáhlo, zastavil jsem, znovu nastartoval hledal, nic pořád stejné. Čekalo mě ještě cca 100 km max. hrůza..... Když jsem přijel domů napíchnul OP-COM vylistoval chybu - špatná funkce 3 vstřikovače, sundal jsem konektor přihnul plíšky v konektoru a bylo po problému. Kdybych tenkrát věděl co s autem je, mohl jsem si ušetřit nepříjemnou cestu. Po tomto už jsem uvažoval, že když pojedu dál budu brát notebook.

Schválně do "placu" házím nápady a kolektivně se k něčemu dobereme, jsem rád Pepo, že o tom takhle diskutujeme. Věřím že i pro Tebe to je podnětné. Ta idea "teploměru" je výborná a krabička může zastat spoutu dalších věcí.
Co speedlock? Vím že to jde nastavit nějak složitě, že držím tlačítko na zamknutí a zárověň ovladač, zakomponovat to do menu teploměru Speedlock aktivovaný/deaktivovaný?

Když se inspirujeme u Happylightshow - simulace přisvěcování do zatáček mlhovkou, jako to má třeba octavia? Já mám u Vecty C AFL, ale někomu (ikdyž svícení mlhovkou není dle předpisů) by se to mohlo líbit.

Co je to prosím "speedlock"? Jestli myslíš zamykání po rozjezdu, tak to se programuje v REC. A aktivace/deaktivace je delším podržením tlačítka centrálního zamykání na středovém panelu...