Opel Astra H a Zafira B forum

No nevim co je na zvuku dieselu uzasnyho, ne kazdy ma sympatie s jezedaky a jejich traktory

milosh píše:No nevim co je na zvuku dieselu uzasnyho, ne kazdy ma sympatie s jezedaky a jejich traktory

njn mě se klapot dieslu líbí

Rozdíl ve zvuku motoru u benzínu a dieselu už není takový jako dřív. Nové diesely jsou tišší a tuhle jsem u jednoho auta (nevzpomenu si co to bylo, ale nebyl to Opel) myslel, že jedu benzínem a on to byl diesel. Navíc diesel má zátah už od spodu, nemusí se tam tolik řadit (Miloše se to netýká ) a to se mi líbí.

jo taky se mi to stalo, u peugeotu

jinak je pravda že 1.3 cdti už nemá ten pravej dieslovej zvuk ale 1.7 74kw je furt traktor

Ted kdyz koukam na sekci MOTORY kde se v zime porad neco resi u diesela jsem rad ze mam benzin i kdyz to papa trosku vic

milosh píše:Ted kdyz koukam na sekci MOTORY kde se v zime porad neco resi u diesela jsem rad ze mam benzin i kdyz to papa trosku vic

Musim s Miloshem souhlasit. Dost casto sem prekvapenej tim co se vsechno resi u dieselu

Hlavně, že ty Vaše benzíny jsou bez problémů...
https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... =32&t=1331

no kor když benzíňáci ani nevědí co maj pod kapotou x16xep

Pepino, ja bych to doplnil ze hlavne asi 1.9 motory Ale uz zase citim flame

No jelikož se Pepino oháníš mím threadem, je to dotaz a v podstatě banalita.
Já když jsem kupoval auto, dost jsem tohle dilema řešil. Je sice fakt, že v Astře H to není takovej problém jako třeba jinde, zde ty motory podle mě platí za spolehlivé. Ale u benzínu je toho podstatně míň co se může po... a podle zkušeností lidí co se kolem Opla pohybují mi všichni 1.6 XEP doporučovali, je to dobrej motor, a navíc se těžko shání.

Podle mě dost záleží kolik a kde člověk najezdí. Pokud jezdím např. jen kolem 10-15 tisíc ročně s tím že jedu jednou do Itálie, nemá diesel smysl. Ušetří se sice na palivu, ale jinak jakýkoliv servis bude výrazně dražší (turba, vstřikovače, filtry DPF, dvouhmotový setrvačníky), což se benzínu netýká. Dnešní diesel sice vydrží stejně jako dříve 500.000km, ale právě tohle sakra drahý příslušenství budete muset několikrát vyměnit, což nikomu nezávidím. Při jízě po městě budou problémy s DPF filtrem (hlavně 1.9 CDTi), protože se nestačí vypálit, další starosti. Zde bych prostě volil benzína. Za ty kilometry je to podle mě lepší volba.

Joo ale když tu dálnici prostě párkrát do týdne projedu a ty kilometry navíc dám, a koupím nějakej rozumně jetej kus, nebál bych se toho. Tady se to vyplatí. Ale diesely se 150.000 bych nechal v bazaru, tihle lidi se těch aut zbavili právě proto, že se jich tyhle vstřiky a pod právě týkají. Zde bych snad jen nikdy nebral diesel 1.3 CDTi.

Můj mechanik říká, maloobjemový motory, a navíc diesely nebrat. Když má za sebou 1.9CDTi (nebo 1.7) 100.000, je to jako kdyby měla 1.3CDTi za sebou 200.000. Ušetří se na povinným ručení (blbost, na 1.9CDTi se dá platit kolem 4.500 ročně), spotřeba je tady vyšší, úniky oleje apod. Nechápu jak mohl tenhle bastard vyhrát auto roku.

Bohužel, už i na benzíny se začínají montoval turba apod, což bude mít za následek vyšší poruchovost a drahé opravy už i zde. To Vám už pak bude pomalu jedno, jestli koupíte benzína nebo diesela.

Můj táta má jako hračku starýho MB 190 z roku 1984 a motorem 2.5D 51kW a 4-rychl převodovkou. 51kW tahá 2t auto na 4 kvalty, má najeto 400.000 a motoricky úplně ok. Kéž by se tohle dalo jednou říct i o moderních dieselech, ale všichni víme, že když jo, bude v tom mnohem víc peněz než dříve, což mnozí nový potenciální dieseláci zapomínají.

A navíc, podle mě, benzín už zdaleka není handicap z hlediska ceny vozu jako dříve, benzínový auta moc nejsou (Astra v kombi 1.6 benzím v rozumný výbavě dá zabrat), a protože je jich tak málo, cenu si pohlídají.

Snad jsem někomu pomohl ve vybírání. Já 1.6 XEP mohu jen doporučit.