Opel Astra H a Zafira B forum

Děkuji ti Mike S.

Zdarec...

Mam Opel Astra 1,9CDTI (110kW, r.v.2007) - mel jsem ji v servisu a po tom co jsem ji vzal a prejel 20km se rozsvitila kontrolka auta s klickem...auto jede normalne, zadnej nouzak atd.
Potreboval jsem jezdit, takze navrat do servisu a reklamace zatim neprisla na radu..nicmene chci byt prirpavenej..
Diagnostika pise chybovou hlasku 245258. Dle prvnich 4 cisel kodu neco se senzorem tlaku u DPF. Chci se zpetat, jestli se podle celeho cisla da poznam konkretni zavada.
Dale jestli je to zavada na cidle...kde ho najdu (je to to cidilko co je zasroubovane v dpf a ma kabelaz vedenou az nekam k prevodovce, kde je teprv konektor..?)
Mate paru o jeho katalogovom cisle a cene?
Je mozna jednoducha vymena za jine cidlo? Z vrakace a pod..jedna se mi o to jestli se musi nejak programovat...

Diky za kazdou radu:-)

Petr

Tak jsem malinko patral na netu a podle toho kodu to vypada na predrenou hadici mezi dpf a cidlem. zvlastni je ze se mi spustila regenerace..coz by pri tyhle zavade nemela..
Nasel jsem pekne obrazek z EPC...akorat na nake spanelske strance a bez uplnych popisku...
tady je... muzete nekdo najit v epc popisky? nebo hodit obrazek i s popisky z ceskeho EPC?

dik

Ahoj...
tak problem vyresen..byla to prdla ta hadice presne u toho nahubku jak je vyfoceno na obrazku...nicmene misto vymeny cele te sady, za kterou chteji cca 3 tis. stacilo kus tlustejsi hadice, ktera se nasune na ten naustek a zasune se do ni utrzeny konec hadice a vse bez problemu funguje... snad nekomu tato info pomuze:-)

p.

Aj ja som to uz riesil pred casom, presuchala sa mi na tej hadici dierka a robilo to neplechu. Nastasie celkom hore v motorovej casti, tak som to len skratil.

Ahoj hoši, našel jsem pomocí OP-Comu chybu na svém autíčku, je to chyba P0622 což by mělo být - nesprávná funkce řídícího obvodu pole "F" generátoru.
RomanK napsal "P0622 je způsobena chybou v buzení alternátoru. Může být důsledkem použití nesprávného regulátoru nebo přerušením drátu ke svorce D+. Je to problém alternátorů DENSO 130A."
A teď má otázka, chyba se nijak neprojevuje, kontrolka dobíjení normálně zhasíná, osvětlení nijak nekolísá, nepozoruji žádný problém. Po vymazání se chyba objeví hned znovu. Mám to nějak řešit? Může se pokazit něco víc tím že to nechám tak? Díky za info...

130A alternátor je kvůli přídavnému ohřevu. Pokud je tam tato chyba, ŘJ motoru není schopna sledovat zatížení alternátoru (kvůli ohřevu) a tím regulovat dobíjení při velkém odběru proudu. Jaký je ale důsledek kromě P0622, to nevím. Možná nepojede v zimě přídavný ohřev.

Takže, kdybych se chtěl na to podívat kde začít? Chtělo by to zjistit, jestli je problém v alternátoru nebo ve vedení D+. Mohl bych prozvonit kabel od alternátoru (D+) k řídící jednotce. Kde najdu zásuvku a potažmo řídící jednotku? Nedají se někde získat ele. schémata Zafiry B?

Ahoj hoši, prosím o radu, dělal jsem aktivaci tempomatu v moji Zafiře je to 1,8 16V , easytronic , rok 2007 , vše ok, ale na diagnostice jsme našli chybové hlášky viz níže, auto jezdí v poho, nic během jízdy nebliká, ikonka auta s klíčkem mi zmizi až po nastartování - nevím jestli ok ?? ale nic nepocituji , prosím jestli někdo neví více viz
ECU (jednotka motoru) bylo U0009-70
transmission ECU bylo:P1723-04
P1700-00 Service Vehicle Soon Request from Transmission Control Module

díky Fany