Opel Astra H a Zafira B forum

Inak Vartu ma pod sebou uz dlhsie cas Johnson Controls. Su to kvalitne baterie.

buggsy píše:Zdravim, chcel by som sa opytat na vase nazory a skusenosti s akumulatormi s vyssou kapacitou ako 70Ah, mam Opel Astra 1,9 CDTi, 88kW a v najblizsej dobe ma caka vymena akumulatora, v Opli mi povedali, ze aku s vyssou kapacitou by nemusel stihat dobijat alternator. Jazdim s autom do prace cca. 20km po okruhu, viac-menej plynule, rychlost okolo 90km, tak neviem teraz, lebo niektori tu maju a odporucaju 74Ah akumulator. Poradte

Mam taky isty motor ako Ty,od vyroby tam bola 70 Ah (mam vsak QuickHeat,vyhr.sedacky,atd) a baterku som menil tento rok v januari.Uz od jesene bolo citit ze je slabsia,hlavne ked boli uz mrazy okolo -10 C.
Viem ze na vascine 1,9 -kach je od vyroby 60Ah,ale zavisi to od vybavy.
Teraz mam Varta Silver dynamic 74Ah - 750A EN a zatiaľ spokojnosť a ako spominal swabel,patri to pod JC.
Btw. aj prvovyroba je Varta.

Sa vykašli na Vartu, ak je maďarská tak je to šmejd. Dnes iné značky dávajú 3 ročnú záruku Pozri napr. Proforce mám s nimi dobré skúsenosti.

Za me VARTA

Kesi píše:Sa vykašli na Vartu, ak je maďarská tak je to šmejd...

Tak snad Varta je pořád Varta, ne ? Nebo že by třeba Opel vyrobený v Gliwicích byl jiný než z Bochumi nebo z Antverp ? Každá značka má nějaké normy kvality a ty se musí dodržet ve všech továrnách ! A možná by ses divil, ale v těch "horších" zemích jsou někdy mnohem větší pedanti...

By si divil

Kesi Varty su dobre baterie Nevravim, ze Proforce su zle...

Ak porovnávaš ceny tak určite nie ale nad 80Ah a hlavne posledné dva roky sú oničom.

Hombre to neni pravda, mel sem barumky na vectru jedny byly rumunsky a pak sem teda kupoval cesky protoze rumunsky mi po pul roce odesly!!! nechapu jak je to mozny ale evidentne tam vystupni kontrola asi nebyla...

nechtel sem tu znacku zatratit tak sem specialne vybral vyrobeny v cesku (nejsem si jistej ale rumunsky nejsou ) a jezdim je do ted myslim ze treti rok a zadnej zasadni problem.....

Ahoj
Rad bych nalezl odpoved na to, proc se mi uplne vybila autobaterie. Mate nekdo zkusenosti z uplnym vybitim autobaterie v pripade, ze nebyly zapnute svetla, klicek nebyl v zapalovani a auto stalo nezamknute v garazi (v kvetnu, cca 3dny po 15km ceste) - vic nemuzu zarucit. Vybita autobaterie mela naprazdno 10.5V ... nefungobvalo vubec nic. Mel jsem podezreni, ze odesel jeden clanek autobaterie, ale po uspesnem nabijeni jsem autobaterii vyzkousel zatezakem a byla/je OK ... nyni s ni jezdim tyden a je to bez problemu (startovani ... funkce). Zkousel jsem dobijeni, odber i prubeh odberu po vypnuti zapalovani. Vse OK. Jak se tedy muze vybit autobaterie uplne 'domrte', kdyz se po case vsechny 'spotrebice' automaticky odpoji? Mate nekdo zkusenost s tim, ze by se nektery spotrebic (zarovka v interieru) nezhasla /RJ se neodpojila? Cim to neodpojeni spotrebice muze byt zpusobeno? Jak zajistit, aby se vse vzdy korekne odpojilo? Diky za zkusenosti i radu. Ji
P.S.: Jeste muze byt ve hre take to, ze se jeden clanek skutecne sesypal a pri manipulaci s baterii pri dobijeni se dal zase dokupy.