Opel Astra H a Zafira B forum

Otasi, to me napadlo taky, nechat par litriku v nadrzi a nalit tam nejakou srajdu a pekne to protahnout

Stejne, pokud mám vstriky v haji, tak je bud vylecim, nebo je to jedno...

Podle toho co jsem videl na tom videu je "figl" v tom ze se pouzije strasne malo naredeny ten vif nebo neco jineho takze s tou nadrzi to asi moc nepujde, pokud tam nebudete lit treba3 litry neceho, nevim kolik nejmin paliva muze byt v nadrzi aby to cerpadlo natahlo a nezavzdusnilo se to....

ze som neznaboh a preco bude problem ked mam v nadrzi cerpadlo?

Jak pise silver, kdyz to preci zapojis na spravnou hadici tak cerpadlo, ikdyz je v nadrzi, bude pricucavat VIF, ne?

Fakt to nejde na astra udelat?

My co mame benzinaky tak muzeme vyjet uplne nadrz a jak to zacne cukat tak tam prdnout ten sajrajt a mit v aute pripravenou petku s benzinem na dojezd k benzince a je to,ze.

musis napojit hadicu na nasavanie paliva pred cerpadlo a ak je cerpadlo v nadrzi tak asi nemas kam pripojit. alebo sa mylim?

miky_5 ma pravdu reditel

cerpadlo je "utopene" primo v nadrzi.......takze hadice se nekona...vyndat pojistku palivoveho cerpadla, rozpojit vedeni od fitru k cerpadlu a zpatecku, nejak to oboji nasapat na nejakou nadobku s tim necim a snad by to samospadem mohlo fungovat, petka neni idealni zpatecka railu je hodne tepla....problem railu je zavzdusneni, jak bys vyjel nadrz a dolil tak se ti na 70% nepovede uz nastartovat tedy spis to neda baterka, kdyz jsem delal vstriky tak nafta spadla jenom kolem vstriku a mam v aute 80Ah vartu starou 1 rok a navic nejkou top verzi pac mam v aute webasto a baterka to fakt nedala, museli jsme to startovat pres startovaci vozik

Co tak jednoduchsie naliat do nadrze pri tankovani vacsi pomer VIFu par krat posebe?

Benzínový motor potřebuje tlak paliva ke vstřikům. Není li v palivové soustavě tlak, motor nepojede. Samospád tedy není možný .
Naftový motor 1.9 má v nádrži podávací čerpadlo, které běží jen několik sekund po zapnutí zapalování. To stačí k tomu, aby se odvzdušnil celý palivový systém až po vstřiky. Zapnutí zapalování několikrát po sobě bez startování musí systém odvzdušnit tak, že by pak měl motor okamžitě chytit. Pokud nechce chytit a dlouho se startuje, hrozí poškození vysokotlakého čerpadla a vstřiků (jemné piliny z kovových částí čerpadla ucpou trysky). Aby toto zadření nenastalo, začaly se co systému CR montovat podávací čerpadla. Jediné motory v A-H co jej nemají jsou Z17DTx. Tam je třeba i při výměně palivového filtru dolít hladinu a někdy pro odvzdušnění použít balónek (ruční pumpička).

diky za informaci, takze na 1,9 to zapojit ala VW nepujde a mame moznost nalit poradnou davku vifu do nadrze, kdyz tam zbyva male mnozstvi nafty?