Opel Astra H a Zafira B forum

Běžná prášková barva se vypaluje někde mezi 160-220 st. Barvy používané na komínové roury a podobně, tam je logicky teplota vypalování vyšší, kolem 600 st. Dneska se hodně objevují i nízkoenergetické barvy, kdy je teplota nižší. Vše záleží na typu použité barvy.

Majesty píše:Běžná prášková barva se vypaluje někde mezi 160-220 st. Barvy používané na komínové roury a podobně, tam je logicky teplota vypalování vyšší, kolem 600 st. Dneska se hodně objevují i nízkoenergetické barvy, kdy je teplota nižší. Vše záleží na typu použité barvy.

Já právě slyšel na Honda clubu,že tyhle teploty nesvědčí alu kolům,z hlediska fyzikálních vlastností hliníku- jinak řečenou měknou kola.

To je určitě blbost, i když neznám přesné složení materiálu alu kol. Ale práškové barvy se normálně používají na finální úpravu kdejakých věcí, včetně hliníkových konstrukcí, například u balících strojů, kde je pevnost, z hlediska opotřebení, to nejdůležitější a ještě jsem o takovém problému neslyšel. To je spíš taková informační kachna nějakého chytráka...

Majesty píše:To je určitě blbost, i když neznám přesné složení materiálu alu kol. Ale práškové barvy se normálně používají na finální úpravu kdejakých věcí, včetně hliníkových konstrukcí, například u balících strojů, kde je pevnost, z hlediska opotřebení, to nejdůležitější a ještě jsem o takovém problému neslyšel. To je spíš taková informační kachna nějakého chytráka...

Já to právě slyšel a pár lidí to potvrzovalo i špatnými zkušenostmi,takže by mě zajímal názor člověka,který bude vědět o materiálech víc,než jen jedna pani povídala