Opel Astra H a Zafira B forum

MiN píše:
To s tou závadou nechapu kamo?

si pročti sekci diesel
ale jestli byla bouraná což jsem si nevšiml chtělo by to očekovat ...

Tak bouranýmu autu bych se vyhnul.

Je to fakt škoda.. Je to tak krasnej kousek :/

Vyřivé klapky sání - 20 000,-
Když ti vypadnou klapky sání začne se ti ucpávat dpf, pokud odejde (může odejít i bez výpadku klapek) - 40 000,-
Alternátor - 6000,-
EGR - 8000,-

nepočítám do toho práci, to jsou 4 nejčastější závady tohohle motoru, z toho 85% lidi na foru už mají 2 ze závad za sebou. Mě potkal ten DPF tak jsem ho mechanicky a softwarově nechal odstranit za 5000,-. a včera cestou z práce odešel alternátor takže se připojuju do klubu.

Rozhodně ti doporučuju benzín pokud nejezdíš 30k ročně, což asi s GTC neplánuješ, protože co na naftě ušetříš tak za závadu dáš 2x víc než to co si za celou dobu ušetřil. Věř mi. Ale zase konkurenci na silnicich potkáš zřídka a mýt takovou srandu za 6.5 prumer je lákavý.

Ja ted na Vectre menil EGR a stalo me to 4k i s praci takze vim co to je. Ja prave shanim nejaky takovy gtc v dieselu, protoze toho docela najezdim, ale vetsinou jezdim prazdnej a prat se s caravanem ve meste me neba, proto chci nejakyho prcka na steroidech s normalni spotrebou. Ikdyz si nekdy rikam, ze ti ta 120tka je na astru hatchback docela silna vec..

to MiN: Niekde tu na fore som cital ze ten motor,, co mas teraz vo Vectre, teda 1,9 8V 88kW je vraj najspolahlivejsi a ma najmenej zavad (opravte ma ak som si zmylil motor). Ostal by som pri nom a s GTC bude ma o nieco mensu celkovu hmotnost, teda pojde auto o nieco rychlejsie