Opel Astra H a Zafira B forum

DenyKr píše:tak ani jsem nepočítal s tím, že by byl každý spokojený
O Octáviích vím hodně, mnohem více, než o Opelech a to vlastně proto, že si otec kupuje výhradně Octavie až dodnes (on má však nové, 4x4) a jako dítě a mladistvý jsem se o to hodně zajímal.. Ač je Octavia skvělé auto, své mouchy má a rovněž se objevili lidé s chybnými kusy.. Vlastně i s Astrou mám špatné zkušenosti, rovněž z dětství z rodiny, kdy jsme měli F-kovou Astru v kombajnu 1,7TD.. Byl tam vadný motor a auto bylo z 90% času stále jen v servise - odešlo turbo, ojnice prorazila hlavu válce, atd, atd., byl to děs.. Pak jsme měli Astru v 1,6i a ta byla v naprostém pořádku až do nějakých 180 000km.. No a to F-ko, v jakém nyní jezdívám, je 1,6 a ač má najeto už nějakých 105 000km, rovněž nemá problém (jen poněvadž je to řada Classic, vyráběná v Polsku, barva je chatrná a pod okny už kvete -> na jaře to musím dát dohromady)..
Proto chápu, když je člověk pořádně naštvaný a mít třeba tak špatné zkušenosti, asi bych také ódy nepěl a do stejného auta bych asi znovu nešel.. Ale bude-li vícero zkušeností vesměs kladných, opravdu to bude asi vadným kusem a s tím bych nic nenadělal ani u jiného auta, to už je o štěstí

no ,ta 1,7TD byl opravdu vypečenej motor

nicméně Astra H ,kombi, s 1.6 benzinem je z praktického hlediska celkem dobrá volba..

jakou vykazuje ta 1,6 vlastně spotřebu?

Prosmejdi forum, je tu o spotrebach dost prispevku;-) Z vlastni zkusenosti jezdim mezimesto stale kolem 6,7 litru

DenyKr: Záleží, kde s tou 1.6 budeš jezdit. Plus mínus bys měl být někde v intervalu 6 až 8 litrů. Já kdybych si auto kupoval teď šel bych asi spíš do 1.8.

dobrá, prošmejdím, co budu moci
nechci zase přehnaný objem.. Upřímně mi momentálně nejde až tak o výkon, raději než výkon budu mít přijatelnější spotřebu a nižší povinné ručení a pojištění vozidla..I proto bych dokonce přemýšlel také o 1,3 v dieselu - výkon nijak oslnivý není, rozumný (bezpečný) chip na cca. 100 koní by to však spravil a to už by bylo přijatelné

DenyKr: A kolik vlastně ročně najezdíš, že se rozmýšlíš mezi dieselem a benzínem? Jinak co se týká spotřeby je mezi 1.6 a 1.8 minimální rozdíl...

no momentálně jezdím relativně minimálně, neb jak jsem psal, Astru využívám, ale není v mém vlastnictví, proto se k ní až tak často nedostanu.. Nicméně až si pořídím své (tedy zřejmě tu H-čkovou Astru), počítám asi tak s max. 15 000km ročně (samo, záleží na tom, zda budu pracovat tam, kde nyní, nebo jinde, kde budu auto využívat častěji)..

Včera jsem si Háčko půjčil a špatné auto to není, na blinkry si člověk zvykne, 1.6 táhne slušně, zvenku vypadá po faceliftu slušně, jenom interiér je trochu strohý. Bohužel katastrofa přichází s nájezdem na dálnici, motor se přetáčí, proudění vzduchu kolem kabiny mi rve uši, nepřehluší to ani rádio. To auto to prostě nezvládá a to jsem nepřekročil ani 130. Jinak žádný problém, asi by to chtělo diesel s šestipňovou převodovkou (včera mi to nedalo a ptal jsem se na filtr pevných částic do 1.7 - cena 45 000 ).

tak třeba co se interiéru týče, ten mi přijde naprosto perfektní, tuto německou strohost miluju... Rodiče mají mimo jiné M-B CLK, to už je trošku jiná třída, takže je interiér luxusní, ale např. vezmu-li v potaz třeba mazdy, hyundaie, atd., ten cirkus na palubní desce nesnáším..

Nehnije to pod lištou přímo, ale kousek pod a nad ní. Na rovné ploše bublina! Žádný vryp či ťukanec. Prostě bublina na jinak netknutém místě!

bacardi píše:a to dvomi cestami :
-pod listou po celej dlzke

Nemyslel jsi nad lištou? Protože ta sranda gumička má tlouťku kondomu a nic neutěsní. Proto jsem tam nalepil (na dveře) to těsnění na okna.

-popod osvetlenie SPZ, nie je tam totiz ziadne tesnenie iba umelohmotne teleso osvetlenia...odporucam dutinu pod listou a svetlami vycistit, idealne zakonzervovat a utesnit ulozenie osvetlenia SPZ

Vyčištěno je. Jen suchým hadrem otřenej bordel před nalepením těsnění na okna.
Hovoríte zakonzevovat Kefalín? Hej, jasné... a čo také si presně predstavujete pod pojmom zakonzervovat? Jako vyšplýchat tím sprayem na dutiny karoserií? Vždyď by to zpod té lišty teklo všude ven... Dole jsem to nijak netěsnil, aby případný kondenzát a jiná vlhkost mohli ven. Jediné co jsem utěsnil je ta guma na spínači, potom celý spínač i s gumou jsem před zacvaknutím ještě osilikonoval a tím přilepil k liště. No a olemtal jsem jej kolem drátů a na místo kde byl ten nekvalitní epoxid jsem vyplnil silikonem. Protože z výroby tam byla pod tím epoxidem krásná chodbička jak připravená pro vodu, aby tam párkrát natekla, zmrzla a ten zkřehlý epoxid pěkně rozlámala a mohlo to tam hezky uhnít. Přesně jak se to stalo s původním spínačem. Pochopil bych, kdyby to tak bylo jednou (jasné nepovedený kus stane se), ale koupím si originál nový a je to nemlich totéž.

Jak utěsnit ty světýlka na SPZ mne nenapadá. Konektory s žárovičkama jsou na štěstí s gumičkou (jako snad jedny z mála) a kdybych tam nastříkal pěnu, nebo něco, tak už je v životě nevyndám. Nebo myslíš nějakou gumičku na styk s lištou po obvodu světýlka?