Opel Astra H a Zafira B forum

mě třeba na 1.7 nevadí výkon ,ale je taková hlučnější a menu uchu víc lahodí 1.9 . Ale jinak na jízdu ,spotřebu je 1.7 dobrá.

Chce to v bazaru se svést s různými motory a posoudit sám. Každému sedne něco jiného.

ja jazdim zhruba v rovnakom rezime na aky sa chystas ty, 3-4 km po meste sem tam dlhsia trasa, sem tam dialnica, ale podstatnu cast ( 70 - 80% ) v meste, comu teda zodpoveda aj priemerna rychlost 49 km/h, mam caravan 1,6 77kw a priemernu spotrebu za poslednych 6500 km 6,6 l/100km...co si myslim ze nie je zle, kedze fizly na to dost dupu, tak v meste jazdim 50, ak sa to vobec da nitra je v poslednej dobe na dopravu zumpa...., mimo mesta do 100 km/h, dialnica 130 - 140
mimochodom kolega na 1,9 TDi ochcafke combi tusim tiez 77 kw, ma spotrebu 6,8 jazdi zhruba rovnake trasy ako ja ...

1.7 cdti, 74kw, 81kw nebo 92kw. Jen si vybrat a šestíkvalt už pak byl ve všech, dokonce i v motoru 1.3 cdti. Ten bych ale určitě nebral. 92kw jede krásně a lehce..... a neplatím pojistku za 1.9

dimi píše:Tak altik odejde zrovna tak na benzínu. DPF tam nutné mít nemusí ,taky ho nemám. A ostatní je záležitost zacházení. A ze je na fóru nejvíc problémů u dieslů je tím ,ze benzín tu na jen pár lidi. V dnešní době a při cenách phm si 1.8 koupí jen blázen. Můj názor

No to si nemyslim. Spocitej kolik temat je jen tady na foru ohledne porouchanyho altiku? Myslim ze vsechny pouze u 1.9CDTI. Jasne, DPF ani klapky tam byt nemusi (88kw), ale na ty kratky trasy, no nevim nevim. Ten motor se ani neohreje. Bioslozka v nafte nedela urcite commonrailum dobre a do budoucna se to zlepsovat nebude (podil bude vetsi). Dieslovy motor je slozitejsi a pracuje s vyssimi tlaky a teplotami, tudiz je take nachylnejsi na poskozeni a opravy jsou obecne nakladnejsi. Je jasne ze kdyz kupujes ojete auto, tak muzes "dostat" spatnej kousek jak ten tak ten.

v Anglicku je dost tazke najst astru 1.7 CDTi so 6.stupnovou prevodovkou. Lepsie povedane, ziadnu som nenasiel ale myslim si ze aj s tou 5 stupnovou by sa to dalo prezit ... rozdiel to bude trochu len na dialnici aj to si myslim ze len nejake to deci. Do 1.9 CDTi sa moc nehrnieme pretoze tam uz je omnoho vyssia poistka oproti 1.7 CDTi. Takze bud 1.6 alebo ta 1.7 CDTi. Pri 1.7 som cital ze tam je nejaky problem s volou v prevodovke.

Mám 1,9 88kw a menil som klapky a mám aj DPF

Ak by som kupoval Astru ešte raz pri malom nájazde jednoznačne benzín

Protože máš 16V s 8V bys tyto vymoženosti neměl....

to i v anglicku se řeší těch pár liber navíc za benzín oproti naftě? já myslel že to je národní sport jen v čechách

na courání po městě pár kilometrů jednoznačně benzín (1.6 a vyšší), diesel nemá žádnou výhodu, studenej žere skoro jak benzín, v zimě nemá šanci se ohřát (a řidič tim pádem taky ne) a ještě si koupit nějakej zázrak s DPF, to je teprve zadělání si na pořádnej průser, to co ušetříš za naftu tak násobně víckrát zaplatíš za opravy s DPF spojený

kdybys jezdil denně 200km po dálnici tak neřeknu proti naftě ani slovo (i když DPF je prostě vyjebanost největšího kalibru), ale pro tvoje použití je diesel volba (s prominutím) blbce

tak a teď se do mě pusťte

Vojto, souhlas. Ja jsem zastance benzinu ale kdybych mel rocni vyssi najezd nez mam ted (cca 15tkm) tak beru naftu.