Opel Astra H a Zafira B forum

Zdarec, olej v servu se nemění, jen se dolévá, když je ho málo, jinak jsem ještě neslyšel, že by se to někdy měnilo..
A s tím poblikáváním vnitřního osvětlení mi to dělá taky, myslím, že to tak prostě mají udělané a kámošovi na H astře, kterou si koupil fungl novou letos v létě to dělá taky takže žádné obavy, tohle bych vůbec neřešil

Takze asi stejnej BUG jako mlzici se zadni svetla

Tak jsem zjistil, že to dělá jen když nastartuju a stojim na místě, jakmile třeba jen nepatrně zvýšim otáčky na 1500 tak už to nedělá. Píše tu pár lidí, že jim to dělá taky tak to řešit nebudu. Když pak jedu a zastavim tak už to nedělá. Asi je to vždycky chvilkový než ten alternátor dosáhne určitýho napětí.

pri otaceni volantem na miste a na volnobeh je jasny ze poblikavaji zarovky jak uvnitr vozu(osvetleni) tak i osvetleni normalni jelikoz ma servomotor docela velky odber...

Ok, tak jsem zase o něco chytřejší, díky

Dobrý den, prosím Vás jem mě hned netlučte. Jak se zjistí že je funkční servo?
Dle VIN kódu bych údajně neměl servo mít. Dle servisu publikováno ve výbavě,
ano a při kontrole auta jsem zjistil, že tam opravdu je i s plnou nádržkou oleje.
Hledal jsem tedy v elekrtických schématech v knize JAK NA TO, tam ale bohužel
nic není. Koukal jsem tedy na přítomnost pojistek. Dle českého manuálu je to
pojistka č. 27 (5A) která se ve skříňce nachází, ale podle německého manuálu
(originál k autu) to má být pojistka č. 29 (5A), kde pojistka chybí a dle oka ani
navypadá, že by tam někdy byla. Na pozici č.27 je v něm. man. topení, klimat.
v českém manuálu na pozici č.29 elektronika převodovky. Podívejte se prosím
Vás někdo, na jaké pozici máte pojistku servořízení. Děkuji předem za info.

Velmi se omlouvám, zjistil jsem,že v německém manuálu jsou dvě verze
uspořádání pojistek.Verze A je starší provedení a verze B novější, která
již souhlasí s manuálem v českém jazyku a u té novější verze jsem měl
slepené listy a všml jsem si to teprve po podrobnějším listování, kde již
nenavazovaly stránky, proto mě zmátlo i to že podle VIN to má být bez
posilovače. A na náledí to nechci zkoušet, abych nebyl taky ve škarpě.

neviem ci ma este dakto taku skusenost ako ja,ale ked som teraz na zraze robil slalom pomedzi kuzele,tak pri prudkych zmenach smeru mi servo ako keby nestihalo( volant siel tazko jak na V3s ).da sa to nejak doladit?inak pri beznej jazde to badat nie je.iba pri tych prudkych zmenach smeru som to citil.dik za vase postrehy

prosim vas aky a kolko oleja mam naliat do nadobky posilovaca riadenia? do plnej nadobky?
lebo ked tocim volantom na mieste tak mi to trosku hrkoce tak skusam ci nemam malo oleja

som sa niekde docital ze do posilovaca ide olej specifikacie dextron III. lenze ked som kupil tak ten je cerveny a v aute mam zlty. asi to nemozem zmiesat,ze?