Opel Astra H a Zafira B forum

corsaczek píše:Jo jo, policejní sirénu znám z Octavie 2.0 TDI, pravděpodobně to dělá turbo.

Jo jo, já zas vždycky hledal v zrcátkách sanitku
Určitě turbo.

kolik máš najeto?

Já nemám sice projev u Zafiry jako když jede sanita, ale turbo mi docela nepříjemně píská. Zvenku ale hlavně zevnitř vozu je slyšet kolem 1800ot/min pískání. S podivem, ale nepříjemnější je to za mokré vozovky. Dle diagnostiky turbo tlačí, ale otázka zda tak jak má. Pociťuji poslední týden škubání a cukání za jízdy a to i po vyčištění vstřikovačů. Nejvíce to škube na dvojku, ale vždy na všechny kvalty v rozmezí 1500-2000ot a ustálené jízdě v těchto otáčkách. Dokonce auto v 1800ot. kolikrát škubne jako turbo efekt. Při jízdě je to dost rušivé. A to vše jsem neměl.

Aké teplotné šoky? Mám 107500 km najazdené.

Ako to mám riešiť?

Ďakujem

Teplotné šoky? Spousta lidí si turbo odvaří samo kvuli pár ušetřeným minutám a to že nedodržují 2 pravidla.

Zahřívání a dochlazování turba.

Po každym zapnutí auta, pokud delé stojí bys měl nechat motor nechat pár minut na volnoběh, né sednout a ject - já ho v zimě nechávám i 8-10 minut.

Dál, třeba pojedeš 100 km, přijdeš a chcipneš motor a jdeš. OPĚT ŠPATNĚ - turbo je rozžhavené na vysokou teplotu a ty ho opět máš v klidu na volnoběh nechat aby se dochladilo - 3-5 minut je ideální.

Pokud tohle někdo nedodržuje tak dřív nebo později ho čeká pěkně drahá oprava. Netvrdim, že tvůj problém musí být způsobenej timhle, ale pokud ano - pak tě tahle zkušenost do budoucna, co se týče dochlazování a zahřívání turba vyjde hodně moc draze.

Ahá , tak to sa mna netýka. Ja vždy naštartujem a za 3 min idem a pri vypnutí motoru nechám voľnobeh min 2min.

A čo teraz?
Mám zájsť do servisu? lebo čo?

auto se má zahřejvat jízdou a ne stáním na volnoběh, aspoň to všichni doporučujou

jj, suhlasim s vojtom, neodporuca sa nastartovat studeny diesel a nechat auto stat na mieste, ale pomalicky sa rozbehnut a par minut jazdit s lahkou nohou na nizsich otackach. Bol tu niekde na to odkaz na clanok myslim ze z idnes. Turbo predsa zabera az od urcitych otacok a ked sa auto nevytaca tak ani turbo moc nezabera.
S tym chladenim turba je odporucane napriklad po jazde po dialnici nechat auto chvilku na volnobehu. Ja to robim tak ze ked z dialnici vojdem do mesta, tak jazdim s lahkou nohou a na nizkych otackach. Najvacsi problem nastava na dialnici na pumpe, vtedy sa auto vypne okamzite a turbo ma vysoku teplotu.

A čo teraz?
Mám zájsť do servisu? lebo čo?