Opel Astra H a Zafira B forum

Zdravim vsetkych vlastnikov tychto aut, mozno raz budem aj ja
A teraz k teme....
mal by som zaujem o taketo auto, ale mam trosku chaos v motoroch, kt maju DFP filter a ktore nie.
Moje zistenia su nasledovne:
- r.2004 - 2005 motor 1.7 CDTI 16V (59 kW)
- r.2004 - 2007 motor 1,7 TDCI 16V (74 kW)
- r. 2007 modernizacia 1,7 TDCI 16V (81 kW)
1.7 TDCI 16V (92 kW)

Tie od roku 2007 by uz mali mat vsetky filter pevnych castic DPF.
Citall som, ze aj niektore auta 1,7 TDCI 16V (81 kW) z r.2007 by mohli byt bez DPF.
Viedel by niekto potvrdit alebo vyvratit tieti info...?
Vopred dakujem za odpoved.

Najjednoduchsie je to zistit cez VIN cislo v Opli,ci je alebo nie je s DPF filtrom.
Myslim ze nejako zovseobecnit sa (asi) neda lebo je dolezite v ktorom roku a pre ktory trh bolo auto dodane (vyrobene).
Napr. Astra 1,7 alebo 1,9 rok 2006 predane v Nemecku maju urcite vsetky DPF.
Taka ista Astra expedovane napr. do Talianska ten filter nemusela mat.(osobna skusenost pri 1,9)
Taktiez taka ista vyrobena pre SVK trh v 2006 nemusela mat DPF.
Jasne,pytas sa na 1,7, hovorim na zaklade mojich skusenosti.

Já mám 1,7 74 KW a ta DPF nemá (asi sou i výjimky), viděl jsem poté ještě 3 stejné a ani jedna ho neměla. Nevím jak je to v Německu. Mám za to, že 81 KW a 92 KW verze ho má zřejmě až na sporadické případy vždy (viděl jsem 2 ks 81 KW a ty ho měly). Na štítku u dveří spolujezdce je číselný údaj (prý kouřivost), bez DPF má přes jedna (já mám 1,4), s DPF má 0,5 např..

Tolik můj laický pohled, když jsem to řešil již po koupi auta.

Jirka

1.7 74kw a 59kw neměly dpf nikdy, silnější 1.7 (81 a 92kw) a všechny 1.9 mají DPF všechny který sou dovezený z německa, koupený v čr a jiných zemích mít nemusí ale můžou

ještě snad 1.9 před faceliftem z německa možná DPF nemají (nemusejí mít)

od modelovýho roku 2010 nebo 2011 mají DPF všechny diesly


toto je moje dosavadní zkušenost ale ruku do ohně za to nedám

od 2011 už mají určo všechny nafty...

Dakujem chlapi,
cenim si rychlost vasich reakcii..
Ohladom to DPF filtra mate asi pravdu, pozrel som na stitok u spolujazdca u kamosovej Vectry z.2007 19 CDTi 88kW a mal tam cislo 0,5 ... takze ho ma
O pisem Vam moju situaciu a bude mat cas a chut tak mi napiste Vas nazor na motorizaciu, kt by sa mi hodila na Opel Astra Combi
Rozhodujem sa medzi 1.7 CDTI 1.9 CDTi najlepsie bez DPF, takze by som vyberal a kupoval na SR a pokial mozno aj so servisnou historiou.
Cestujem kazdy den NM-BA a spat cca 220km, samozrejme sa striedame, takze som naratal takych 30k km rocne. Jazdime po dialnici cca 4 ludia ( niekedy 3ja a inokedy 5ti

Aka by bola najvhodnej motorizacia? Ide mi hlavne o spolahlivost auta, nie som ziadny zavodnik. Proste postrebujem pracanta na skoro kazdy den..
Myslim, ze nas tu je takych viac.

Servus-te

Já zatím najel asi tak 1000 km od koupě a i když moje auto DPF má, nějak jsem nepostřehl, že by se čistil. Ale třeba se to ještě nespustilo ... Každopádně kdyby mě to štvalo, tak se to vyndat dá vždycky ...

Co se týká motorizace, tak mám 1,9 88 kW (8 ventil) a zatím maximální spokojenost. S novým common rail 1,6 TDI od VW, který mám ve služební Fabii se to nedá srovnat. A nad čím si maximálně chrochtám je 6 rychlostní stupeň. To je na dálnici k nezaplacení. Rozhodně už bych auto bez šestky nechtěl (a ve Fabii se jí tak furt pokouším cpát ... ).

Já si myslím, že každý z těch motorů trápí jiné bolesti, ale v průměru budou oba podobně spolehlivé.

Já vidím rozdíl v kultivovanosti chodu, když jsem jel s 1,9 oproti mé 1,7, tak je tam znás absence 1,7čkového klepání, které je zvlášť v zimě dost výrazné.

No a když si projdeš spotřeby, tak na dálky bych si tipnul, že ta 1,9 bude mít o něco nižší spotřebu. Na krátko by to možná mohlo být obráceně.

Pak ještě vem vpotaz, jestli jsou ti sympatičtější Italové (1,9) nebo Japonci (1,7) .

kezde je to dialnica, taky nabeh km a tolko ludi, tak ber tu 1,9. A na filter sa vykasli, mam ho a bez problemov. Za rok som najazdil cca 25 000km a to bolo hlavne po meste, resp po obchvate.