Opel Astra H a Zafira B forum

jo taky jsem na to koukal, poslední 3 zápisy jsou si až moc podobné v některých prvcích, podobné číslice, stejná propiska, podpis sice jiný, ale dost podobný svými tahy, .... to je dle mýho v servisce dodělávaný dodatečně

takže pak je otázkou, jak je to s kilometrama skutečně, a co se s autem za těch posledních x-let dělo

bez prohlídky to nezjistíš, ale už jen tenhle fixl by mě asi odrazoval

na druhou stranu, na té adrese skutečně opravna reifen-schaefer existuje, a že by se německý servis podílel na nějakém podvodu, to se mi nezdá. takže je možné že to dopisovali sice dodatečně, ale na základě skutečných záznamů v servisu:

http://www.reifen-schaefer.com/
http://nachbarschaft.immobilienscout24. ... 85721.html

Ahoj všetci,

plánujem kúpu jazdenej Zafiry B v benzíne (ročník 2006-2008), mám zhruba naštudované do čoho idem, ale nie su mi jasné dve veci:

1. predné svetlá, resp. tí čo jazdíte bežné svetlá (nie xenony), ako ste s ich svietivosťou spokojný. Ide o to, že 1.8i s origo xenónovými svetlami sú veľmi zriedkavo v predaji, takže to na 99% bude s obyč. svetlami. Resp. je rozdiel medzi xenonmi a bežnými žiarovkami taký, že má zmysel to riešiť?

2. ovládací panel "vetrania" pod rádiom. V inzerátoch sa pod názvom "automatická klimatizácia" vyskytujú dva tipy ovládacieho panela. Jeden má popisky funkcií po obvode ovládačov a druhý má len nad ovládačom jeden symbol. Ide v oboch prípadoch o automatickú klimatizáciu? Prípadne aký je v tom rozdiel.


Ďakujem za prípadné rady a tipy.


Igor

Ahoj Igor, co sa tyka svetiel, xenony urcite svietia lepsie. Ja som ale nikdy nemal auto so xenonmi, takze neviem povedat, o kolko to je lepsie. Na Zafire su ale xenony AFL, teda s natacanim do zakrut a uz len kvoli tomu sa to myslim oplati.
Klimatizacie su tri - manualna (nastavujes len zima-teplo/modra-cervena), automaticka (stupnicu teplot mas napisanu okolo kolecka) a elektronicky riadenu (ECC) (tocis koleckom a nastavena teplota sa zobrazuje na displeji).

Dakujem za super odpoved (odkazy), konecne sa v tom vyznám

Pri aute z roku 2006 uz by som do xenonov neinvestoval. Ano svietili o mnoho lepsie, ale pred 10 rokmi! Dnes budu mat pravdepodobne opalene paraboly a spinave sosovky a budu svietit mozno aj horsie ako obycajne halogeny. Ja mam Astru aj s natacanim do zakrut a v pohode by som to prezil aj bez toho.

priklanam sa ku quicky-mu

nehovoriac o nakladoch na vybojky/ziarovky alebo cele svetlomety, cena je uplne inde.

Zdravím, na tomto fóru fárám už víceméně měsíc, nicméně pořád tápu. Mám áčkovou Záfu v 1,6 benzínu, r.v. 2001, najeto krásných, víceméně bezproblémových 289tkm. Jelikož ale už se hlásí o slovo koroze, kde co mechanického už by to taky chtělo vyměnit (tlumiče, čepy), rozhodl jsem se ji vyměnit za béčkovou. Navíc mi minulý týden nejspíš shořel katalyzátor a povinná STK už klepe na dveře.. Suma sumárum bych do stávající Záfy narval cca 20tis a na STK v prosinci bych trnul, jestli mně nevyrazí. Tož jsem tedy víceméně rozhodnut koupit nějakou béčkovou bazarovku. A tady jsem v koncích, protože nevím, jakou motorizaci vybrat. Volil bych nejraději opět benzín 1,6 nebo 1,8, jenže prostě ani po třech měsících jsem nic s lepší výbavou za rozumný peníz (cca 130tis.) nesehnal. Buď byla zachovalá, pěkná, ale neměla ani CD s MP3, nebo byla v celkem slušné výbavě, ale s vysokým nájezdem (přes 200tkm) za nekřesťanské peníze.. Poprvé v životě tedy zvažuji alternativu, že bych šel do nafty, páč výběr je v této kategorii hodně bohatý. Najezdím ročně cca 20tkm, každý den do práce 25km tam a 25 zpět, něco po nákupech, dvakrát ročně dovča, střídám okresky s dálnicí.. Ptá se tedy, je promně nafta rozumným řešením? Nebo je to střela úplně mimo.. Za druhé, jak finančně náročný je servis ihned po koupi, a který motor by byl nejvhodnější volbou? Dík za jakoukoliv odpověď.

Spíš bych volil něco se serviskou. Nafty budou vesměs stočené. Počítejte, že cca průměrný nájezd je 15000 km. A když budeš mít cca 2006, tak auto bude mít skoro 200 000km. S naftou neporadím celý život mám auta v benzínu. Popřípadě v LPG, kdy mě to vychází levněji, než nafta. Spíš záleží, jak se majitel o vozidlo staral. Vozidlo co mám přes dvěstě může být v lepším stavu, jak vozidlo, co má přes 100.

V benzínu je nejlepší volba 1,8i 103kW
v naftě je nejlepší volba 1,9CDTI 88kW
Klidně doporučuju tuto naftu, je to spolehlivý 8V motor, který vydrží a umí si dobře poradit s DPF filtrem a je úsporný. Největší investicí je tam výměna spojky s dvouhmotou (30tis.) jinak nenákladný auto, výkonově dostatečný.

Bych klidně šel znovu i do té 1,6 kdyby bylo z čeho vybírat. Nejsem náročný, ale ten plastový volant, rádio bez Mp3 a švihadla vzadu, to nemám ani na Záfě, co mám teď. A to jsem těch nabídek prošel hromadu, a vlastně procházím do teď. Když je celkem slušná, má kombinaci s CNG, nebo LPG, což se mi zase zdá u 1,6 zbytečné s plno pastmi do budoucna. 1,8 to samé, s lepší výbavou nesehnatelná. Mám čas ještě cca do konce října, tak snad se něco někde objeví, jinak zkusím tu naftu 1,9 88kW. Na co si dát při prohlídce a zkušební jízdě pozor?