Opel Astra H a Zafira B forum

Jsou originály co vydrží i 250.000 km.

Namontoval jsem spoustu ježků od ACI a dobrý.Stojí cca 3000 nový.
Dost často je ale problem ve ventilátoru-má velká odběr.

borci, jak kde ten ventilátor najdu? kde se do něho leze? díky

Jenom pár poznatků co mám zkušenost s elektrikou na autech. Jakkoliv mazat komutátor na točivém stroji je nesmysl. Pokud uhlíky pískají , je to ve většině případů tím, že točivý stroj už má něco za sebou , jsou tam vyjeté drážky nebo je kotva lehce vyosena díky opotřebení ložisek nebo případně co tam je jako uložení. Určité řešení je komutátor na kotvě zarovnat nožem na soustruhu a použít odpovídající uhlíky(tím je ovšem poněkud zkrácena životnost ,ale klidně to může dožít s tím autem) Pokud jsou tvrdé ,komutátor jde brzdy do háje , v opačném případě odejdou dřív uhlíky, takže častější výměna. Velké rozdíly jsou např. ve startéru kde je velký odběr nebo ventílátoru.

brzdy do haje

ale furt nevím kde to najdu, jestli je třeba sundávat palubka nebo co...

vikingP píše:Jakkoliv mazat komutátor na točivém stroji je nesmysl.

Předpokládám, že se nikdo nesnaží mazat komutátor,ale uložení rotoru.....

Takže se mažou zapouzdřená opotřebená ložiska ?

Jestli myslíš ventilátor topení, tak ten je za přihrádkou spolujezdce. Tři šrouby jí drží, pak už je vidět klapa s ventilátorem.

@vikingP:
Mám obavy, že žádné promazání nepomůže, mně to pomohlo jen nachvili, teď to třeba nepíská, ale jakmile je teplo, tak to začne, tak to zas prostříknu a je na nějakou dobu klid, ale dlouhodobě to nevydrží.