Opel Astra H a Zafira B forum

Chlapi a ako to je ked, chcem klasicke kotuce vymenit za dierkovane? Oblozenie moze ostat rovnake seriove? Chcel by som zlepsit brzdny ucinok ale nemenit velkost kotucov, len dat kvalitnejsie dierkovane, lebo vraj take brzdia lepsie

Tak daj ZIMMERMANN a platničky napr. TEXTAR alebo ZIMMERMANN. Cenovú ponuku Ti spravím keď mi pošleš VIN do SS.

Este som nenapisal, ze by som do toho nechcel investovat vyrazne viac ako do seriovych, ZIMMERMANN nie je nahodou top znacka?
edit:
nasiel som aj ATE drazkovane akoby, tam je tiez lepsi brzdny ucinok? Dik za rady

Swabel ma v ponuke nieco taketo: http://www.opel-shop.sk/www-opel-shop-s ... Power-Disc

chlape,to jsi mě pobavil...hledáš lepší zboží,ale nechceš,aby bylo dražší než to obyčejné

děrované Zimmermany jsou fajn,cena tě taky nezabije.destičky texstar nebo ate....lepší by sesamozřejmě našly,ale jsou drahé..

Jinak ATE powerdisk jsou tak o 3%lepší obyčejných ATE,pro normální ježdění téměř žádný rozdíll..

jirka.kovar píše:Budu teď kupovat komplet brzdy Brembo, základní řada kotoučů i destiček. Mám čekat oproti sérii nějakou změnu? Dá se vůbec říct, jestli je nějaký rozdíl mezi základními kotouči/deskami ATE/TRW/Brembo?

několik lidí s tou ,,turistickou,, sadou od brembo měly problém se zvlněnim kotoučů po cca 15-20tis kilometrech..

Měl jsem Brembo HC + textary desky na Gčku 2.2Dti a brzdily luxusně....najeto přes 30tis a še Ok...pak šla na bazar.

btw. uživatel Meggie z Dieselpower fóra umí moc pěkné ceny.

Ak do toho chces dat tolko ako do beznych tak na to zabudni. A ked je dierovanie na lacnom kotuci tak je to len na paradu a ucinok nespoznas. Osobne by som skor volil vacsi priemer kotuca.

Dierovane su len na paradu, tak to vidim ja. Vyzera to fajn, ale aby to malo lepsi ucinok.. Ano, kotuc sa nebude prehrievat tak skoro, ale myslim, ze nikto z nas na ohruhy 3x do tyzdna nechodi A ak si uz niekto zvoli tu paradu, tak potom ZIMERMANN spolu s TEXTAR platnickami je good idea.

Na bývalém autě jsem zkusil drážkované ATE Powerdisk a nikdy více! Brzdný účinek stejný, mírné vibrování v pedálu a ihned po mytí špinavé kola. Pokud jsem navíc auto umyl a dal třeba na 14 dní do garáže, drážky totálně zarezly a pak to neskutečně kopalo a vibrovalo, jednou jsem dokonce raději shodil kola a protáhl je abych nemusel trpět než se to očistí, což trvalo dost dlouho i při intenzívním brzdění. Navíc se mi zdá, že o dost rychleji "žraly" desky. Obyč ATE super, Powerdisky nebrat, alespoň dle mojí zkušenosti.

stejný? tak ti nevim,dle mého to lépe chladilo i odvádělo plyny a o to při té konstrukci jde.Při intenzivnim brzdění jsou ty Powerdisk dobré.Na normální provoz o ničem.
a neznám nikoho,komu narazly jakékoliv drážky v kotoučích a pak mu to kopalo díky rzi ve drážkách